Mazda 3 2013 Conduite Et Entretien page 223

Conduite de votre Mazda
Démarrage et conduite
Les capteurs radars ne détectent pas les êtres humaines, les animaux ou les objets statiques, tels
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que des clôtures. En outre, le fonctionnement du système cesse lorsque le levier de sélection est
placé en position R. (Le fonctionnement du système reprend automatiquement lorsque le levier de
sélection ne se trouve plus en position R.)
Les capacités de détection des capteurs radars sont limitées. Il est possible que le système BSM ne
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fonctionne pas correctement dans les conditions suivantes:
De la glace, de la neige ou de saleté colle à la surface du pare-chocs arrière, autour des
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capteurs radars.
Dans des conditions météorologiques difficiles, telles que de la pluie ou de la neige, ou dans
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des conditions où de l'eau est projetée.
La zone du pare-chocs arrière, autour des capteurs radars, est obstruée par un corps étranger
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(autocollant ou support à vélos, par exemple).
Il est possible que les capteurs radars ne détectent pas tous les types de véhicules se trouvant
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autour du véhicule, notamment les types suivants:
Vélomoteurs
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Véhicules avec une forme de carrosserie non détectée par le radar, tels qu'une semi-remorque
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à plateau sans chargement.
Véhicules avec une hauteur de carrosserie réduite, tels que les voitures de sports.
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En cas de choc au niveau du pare-chocs arrière, même suite à un accident mineur, faire inspecter
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les capteurs radars par un concessionnaire agréé Mazda. Si le véhicule est utilisé alors qu'un
capteur radar est endommagé, il est possible que le système ne fonctionne pas correctement et
entraîne un accident.
Consulter un concessionnaire agréé Mazda pour les travaux de réparation ou de peinture autour
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des capteurs radars ou de remplacement du pare-chocs.
Il est possible que les capteurs radars du système BSM soient soumis aux législations relatives
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aux ondes radio du pays dans lequel le véhicule est utilisé. L'utilisation des capteurs du système
est approuvée aux Etats-Unis (territoires inclus), au Canada et au Mexique. Si un véhicule équipé
du système BSM est utilisé dans un pays autre que les Etats-Unis, le Canada ou le Mexique, le
système doit être désactivé à l'aide de l'interrupteur BSM OFF.
La zone de détection du système a été définie en fonction de la largeur de voie des autoroutes
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classiques. Par conséquent, sur une route aux voies plus étroites, il est possible que le système
détecte les véhicules présents sur une voie adjacente et déclenche le signal sonore
d'avertissement/voyant. Sur une route aux voies plus larges, il est possible que le système ne
détecte pas les véhicules présents sur une voie adjacente et ne déclenche pas le signal sonore
d'avertissement/voyant.
Il est possible que le fonctionnement du signal sonore d'avertissement/voyant soit retardé ou que
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le système ne déclenche pas le signal sonore d'avertissement/voyant dans les conditions suivantes:
Le véhicule démarre de l'arrêt avec un véhicule à ses côtés.
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Un véhicule traverse deux voies pour atteindre la voie adjacente.
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La différence de vitesse entre le véhicule et un autre est plus importante lors du doublement et
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le véhicule se trouve dans la zone de détection pendant une brève période de temps.
Dans une pente prononcée ou lorsqu'il existe une différence de hauteur entre les voies.
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Lorsque le système est désactivé, puis immédiatement réactivé à l'aide de l'interrupteur BSM
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OFF (le témoin BSM OFF du tableau de bord est allumé).
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