Conseils D'entretien - Jonsered 52 Manuel D'atelier

Graves dommages sur la partie inférieure
du piston du côté admission.

Conseils d'entretien

Défaut:
Brides de refroidissement brisées, filetages endommagés
ou vis brisée au niveau de la lumière d'échappement.
Marques de grippage dans l'alésage du cylindre (en
particulier au niveau de la lumière d'échappement).
Revêtement de surface usé dans l'alésage du cylindre (en
particulier tout en haut du cylindre).
Le piston présente des rayures de grippage.
Le segment de piston a brûlé et est coincé dans sa
rainure.
Les vis sont bloquées dans le matériau en aluminium.
Cylindre et piston
Des particules plus grosses et plus dures pénétrant dans le moteur endommagent
gravement la partie inférieure de la jupe du piston.
Cause:
• Filtre à air endommagé ou absent.
• Des pièces du carburateur ou du
système d'aspiration se sont
détachées et ont pénétré dans le
moteur.
Solution:
Dans les cas les plus graves – remplacer le cylindre.
Réparer le filetage à l'aide d'un Heli-Coil.
Passer une fine toile d'émeri sur l'endroit endommagé afin
de faire disparaître le revêtement aluminium.
En cas de rayures de grippage plus profondes, remplacer
le cylindre et le piston.
Remplacer le cylindre et le piston.
Passer avec précaution une lime ou une toile d'émeri fines
sur l'endroit endommagé. Avant de remonter le piston, traiter
le cylindre comme indiqué ci-dessus. En cas de rayures plus
profondes, remplacer le piston et, si nécessaire, le cylindre.
Détacher prudemment le segment de piston et nettoyer
soigneusement la rainure avant de le remonter. Si la rainure
présente une couche de coke, le transport de chaleur, très
important, entre le piston et le cylindre est moins bon.
Contrôler l'usure du segment de piston en le plaçant dans la
partie inférieure du cylindre.
Utiliser un mandrin approprié sur la tête de la vis et donner
quelques coups de marteau. Recommencer si la vis ne peut
toujours pas être retirée.
Solution:
Monter un nouveau filtre à air.
Entretien et contrôle réguliers.
REMARQUE!
Attention au bord inférieur de la rainure du segment
de piston. S'il est abîmé ou comporte des restes de
calamine, la pression de compression risque de fuir.
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