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Rayures moyennes ou profondes sur toute
la jupe du piston du côté échappement.
Rayures moyennes ou profondes du côté
échappement.
Le segment de piston est coincé dans sa
rainure.
Tache noire sous le segment de piston due
à un soufflage transversal.
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Cylindre et piston
Le segment de piston commence à se coincer ou est totalement coincé dans sa
rainure et ne peut donc pas assurer l'étanchéité contre la paroi du cylindre, ce qui a
pour effet une augmentation importante de la chaleur dans le piston.
Toute la jupe du piston présente des rayures de grippage, aussi bien du côté
échappement que du côté admission.
Cause:
•
Mauvais mélange d'huile dans le
carburant.
•
Essence à taux d'octane trop faible.
•
Prises d'air.
Durite de carburant fissurée.
Joints d'aspiration défectueux.
Rupture de la plaque isolante ou de
la pipe d'admission.
•
Prises d'air dans le corps du moteur.
Joints du vilebrequin défectueux.
Joints du carter moteur et du
cylindre défectueux.
•
Entretien insuffisant.
Brides de refroidissement du
cylindre encrassées.
Grille d'entrée d'air du lanceur
obstruée.
Grille pare-étincelles du silencieux
obstruée.
Pour obtenir des résultats optimaux, nous conseillons l'utilisation de l'huile deux
temps Jonsered, spécialement conçue pour les moteurs deux temps refroidis par air.
Rapport de mélange: 1:50 (2%).
Si l'huile deux temps Jonsered n'est pas disponible, utiliser une autre huile deux
temps de bonne qualité.
Rapport de mélange: 1:33 (3%) ou 1:25 (4%).
Grippages du piston dues à d'importants dépôts de
calamine
Des dépôts de calamine excessifs peuvent entraîner des dommages similaires à
ceux causés par une lubrification insuffisante. Cependant la couleur de la jupe du
piston est plus sombre, en raison des gaz de combustion chauds qui ont été
comprimés au-delà du segment de piston.
Les dommages de ce type sur le piston commencent au niveau de la lumière
d'échappement, là où les dépôts de calamine et de coke peuvent se détacher et se
bloquer entre le piston et la paroi du cylindre.
La tache brune et noire sur la jupe du piston est caractéristique de ce type d'avarie
de piston.
Cause:
•
Mauvais type d'huile deux temps et/
ou d'essence.
•
Mauvais mélange de l'huile dans
l'essence.
•
Mauvais réglage du carburateur.
Solution:
Choisir un carburant avec un mélange
d'huile correct.
Choisir une essence avec un indice
d'octane supérieur.
Remplacer les éléments endommagés.
Remplacer les joints et les joints d'arbre
défectueux.
Nettoyer les ailettes de refroidissement
et les entrées d'air.
Nettoyer ou remplacer la grille pare-
étincelles.
Solution:
Changer de carburant.
Choisir un carburant avec un mélange
d'huile correct.
Corriger le réglage du carburateur.
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