Système d'alimentation
Contrôler la position du levier.
Démonter le gicleur principal en le
pliant à l'aide d'un petit tournevis pour
l'extraire du carter du carburateur.
Remonter le carburateur et effectuer un
test d'étanchéité.
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Montage
Mod. 52
Pré-monter le carburateur et le support
du filtre à air.
Introduire ensuite tout l'ensemble
carburateur sur les goujons, serrer les
écrous et monter le filtre à air.
Remonter les éléments dans l'ordre
inverse du démontage.
Contrôler que le levier est au même
niveau que le carter de la membrane.
Réglé trop haut = carburant en excès.
Réglé trop bas = carburant insuffisant.
Le gicleur principal du carburateur (A)
peut être démonté afin d'être remplacé.
Utiliser un petit tournevis pour le plier et
l'extraire du carter du carburateur.
Observer la plus grande prudence afin
de ne pas perdre le petit joint torique
(B) situé sous le gicleur.
REMARQUE !
Ne pas démonter le tube en
plastique dans le carter de du
boisseau.
Remonter le carburateur dans l'ordre
inverse du démontage.
Contrôler l'étanchéité du carburateur
comme décrit à la page 36.
Lorsque le mécanisme du boisseau est
monté, la vis de tension du câble de
commande des gaz doit être tournée
vers les raccords des durites de
carburant dans le carter du carburateur.
Montage
Mod. 52
Pré-monter le carburateur (A), le
guidage du burin (B), la tige de com-
mande des gaz (C), le câble de com-
mande des gaz (D), la commande du
starter (E) et le support du filtre à air (F).
Attacher et bloquer la gaine du câble
de commande des gaz sur l'arrière du
support du filtre à air (G).
Introduire ensuite tout l'ensemble
carburateur sur les goujons dans le
cylindre.
Serrer les écrous et monter le filtre à air.
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