Lexus GS460h 2012 Guide D'action D'urgence page 2

A vant-propos
En avril 2006, Lexus a commercialisé en Amérique du Nord, la Lexus
GS460h, un véhicule hybride 1
à l'électricité. Afin de former et d'assister les agents d'intervention
pour qu'ils puissent manipuler la technologie de la Lexus GS460h en
toute sécurité, Lexus a publié le guide d'action d'urgence de la Lexus
GS460h 2007.
Avec la sortie de la Lexus GS460h 2ème génération en mars 2012, un
nouveau guide d'action d'urgence pour la Lexus GS460h 2012 a été
publié à l'intention des agents d'intervention d'urgence. Bien que de
nombreuses caractéristiques de la 1
d'intervention d'urgence doivent reconnaître et comprendre les
nouvelles caractéristiques actualisées de la GS450h 2
présentées dans ce guide.
De l'électricité à haute tension alimente le moteur électrique, le
générateur, le compresseur de climatisation (A/C) et
l'inverseur/convertisseur. Tous les autres dispositifs électriques
automobiles, comme les phares, la radio et les jauges, sont alimentés
par une batterie auxiliaire séparée de 12 volts. La conception de la
GS460h prévoit de nombreuses protections afin de garantir la sécurité
du châssis de la batterie de véhicule hybride (HV) au nickel-métal-
hydrure (NiMH) à haute tension (288 volts), en cas d'accident.
La GS460h utilise les systèmes électriques suivants :

Courant alternatif (AC) de 650 volts maximum

Courant continu (DC) d'une tension nominale de 288 volts

AC
Courant alternatif ( ) de 46 volts maximum

Courant continu (DC) d'une tension nominale de 12 volts
Caractéristiques de la GS460h 2

Modification complète du modèle, avec une nouvelle conception de
l'extérieur et de l'habitacle.

Dans l'inverseur/convertisseur, un convertisseur de suralimentation
augmente la tension disponible pour le moteur électrique jusqu'à
650 volts.

Châssis de batterie de véhicule hybride (HV) à haute tension de 288 volts.
ère
génération fonctionnant à l'essence et
ère
génération persistent, les agents
ème
génération
ème
génération :

Compresseur de climatisation (A/C) entraîné par un moteur électrique à
haute tension de 288 volts.

Système électrique de carrosserie de 12 volts, masse du châssis négative.

Système de retenue supplémentaire (SRS) – airbags avant à deux niveaux,
airbags genoux, airbags latéraux de siège avant et arrière, airbags rideaux
latéraux et prétensionneurs de ceintures de sécurité de siège extérieur
avant et arrière.

Moteur auxiliaire de direction assistée électrique (EPS) de 46 volts.
La sécurité du système électrique à haute tension reste un facteur
important de la manipulation de la Lexus GS460h à système de
propulsion hybride. Il est important de reconnaître et de comprendre
les procédures de désactivation ainsi que les avertissements mentionnés
tout au long de ce guide.
D'autres sujets sont traités dans ce guide :

Identification de la GS460h.

Emplacements et descriptions des composants principaux du système de
propulsion hybride Lexus.

Désincarcération, incendie, récupération et informations supplémentaires
concernant l'action d'urgence.

Informations concernant l'assistance routière.
GS460h modèle 2012
Ce guide a pour but d'aider les agents d'intervention d'urgence à
manipuler un véhicule GS460h en toute sécurité lors d'un incident.
-i-
GS460h modèle 2006 - 2011