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Action d'urgence (suite)
Désincarcération (suite)
Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche est
inaccessible)
1.
Ouvrir le capot.
2.
Enlever le couvercle de boîte à fusibles.
3.
Enlever le fusible IG2 MAIN (20 A de couleur jaune) de la
boîte à fusible du compartiment moteur (voir schéma). Si le
fusible correct ne peut pas être identifié, retirer tous les fusibles
de la boîte à fusibles.
4.
Débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts sous le couvercle,
dans le coffre.
REMARQUE :
Avant de débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts, repositionner si
nécessaire le volant à réglage d'inclinaison et de profondeur, les
sièges à réglage électrique, baisser les vitres, déverrouiller les portes
et ouvrir la trappe à carburant tel que requis. Un contacteur
d'ouverture de trappe à carburant électrique se trouve sur la partie
inférieure du tableau de bord, à gauche du volant. Un déverrouillage
manuel de la trappe à carburant se trouve à l'intérieur du coffre, côté
gauche (voir les schémas de la section Assistance routière page 29).
Quand la batterie auxiliaire de 12 volts est débranchée, les
commandes électriques ne fonctionnent plus.
AVERTISSEMENT :
Le système à haute tension peut rester alimenté jusqu'à 10 minutes
après la mise à l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin
d'éviter des blessures graves ou mortelles à cause de brûlures ou
de décharges électriques importantes, éviter de toucher, de
découper ou d'ouvrir tout câble d'alimentation électrique à haute
tension orange ou tout composant sous haute tension.
Le système SRS peut rester alimenté jusqu'à 90 secondes après
l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin d'éviter des blessures
graves ou mortelles causées par le déploiement involontaire du
système SRS, éviter de découper les composants du système SRS.
Si aucune des procédures de désactivation ne peut être
exécutée, agir avec prudence car il n'est pas garanti que le
système électrique à haute tension, le système SRS, ou la
pompe à carburant sont désactivés.
Ce schéma concerne un véhicule à
conduite à gauche
Tirer sur le déverrouillage de capot
Enlever le couvercle de la boîte à
fusibles
Contacteur de
dispositif d
de coffre électrique
Ce schéma concerne un véhicule à
conduite à gauche
Contacteur de dispositif d'ouverture de
coffre électrique
-20-
Déverrouillage du verrou du capot
Fu
sible principal
IG2
(Jaune 20 A)
Em acement des fusibles princi ux
pl
IG2 dans la boîte à fusibles du
compartiment moteur
'ouverture
Batterie auxiliaire de 12 volts montée
dans le coffre (côté gauche)
pa
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