Parker NV Serie Mise En Service Et Utilisation page 13

NV
Vous constatez que
le moteur ne tourne
pas à la main :
Vous avez des
difficultés à faire
démarrer le moteur
ou à le faire
tourner:
Vous découvrez
que le moteur
dérive :
Vous vous
apercevez
que le moteur
s'emballe :
Vous décelez
des vibrations :
Vous jugez
que le moteur
chauffe
anormalement :
Vous trouvez le
moteur trop
bruyant :

Vérifiez qu'il n'y a pas de blocage mécanique ou de grippage.

Contrôlez la protection thermique éventuelle.

Vérifiez l'isolement du servomoteur (en cas de doute, effectuez la
mesure à froid et à chaud).
La valeur minimale de la résistance d'isolement mesurée sous 50VDC
maxi est de 50 MΩ :
Entre la phase et la carcasse
-
Entre le protecteur thermique et la carcasse
-
Entre le bobinage du frein et la carcasse
-
- Entre les bobinages du resolver et la carcasse.

Réglez l'offset du servoamplificateur.

Vérifiez la consigne de vitesse du servoamplificateur.

Vérifiez que vous n'êtes pas en régulation de couple au lieu de
régulation de vitesse.

Vérifiez les liaisons du resolver, les liaisons de masse, la mise à la
terre, le réglage de la boucle de vitesse du servoamplificateur, et le
blindage.

Contrôlez la stabilité des tensions auxiliaires.

Il peut être trop chargé ou la vitesse de rotation est trop faible :
vérifiez le courant et le cycle de fonctionnement du servomoteur.

Les frottements de la machine peuvent être trop importants :
Testez le courant au moteur, en charge et à vide.
-
Vérifiez que le moteur ne soit pas isolé thermiquement.
-
Assurez-vous du bon fonctionnement de la ventilation
-
(lorsque le servomoteur en est pourvu).
Différentes raisons possibles :
Équilibrage mécanique non satisfaisant
-
Accouplement défectueux
-
- Desserrage de différentes pièces
Réglage mal adapté du servoamplificateur ou de la boucle
-
de position : contrôlez la rotation en boucle ouverte.
PVD 3535D – 01/2014
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