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7.2.4
Moteur Dyneo LSRPM en mode RFC-S (sans capteur) réglé avec le
firmware V01.12.02.00 et versions ultérieures
Action
Vérifier que :
Avant la mise
•
le signal de déverrouillage du variateur n'est pas donné (borne 29)
sous tension
•
le signal de mise en marche n'est pas donné
•
le moteur est raccordé
Vérifier que le mode RFC-S est affiché lors de la mise sous tension du
Mise sous
variateur. Si le mode est incorrect, voir la section 5.6 Changement du mode de
tension du
fonctionnement à la page 55, sinon rétablir les paramètres par défaut (voir la
variateur
section 5.8 Réinitialisation des paramètres par défaut à la page 56).
Vérifier que le variateur affiche « Verrouillé ».
Entrer :
•
le courant nominal du moteur dans Pr 00.046 (A)*
•
la vitesse nominale dans Pr 00.045 (min
•
les volts par 1000 min
Saisie des
données figurant
La tension nominale Pr 00.044 et le nombre de pôles Pr 00.042 du moteur sont
sur la plaque
également nécessaires mais les valeurs par défaut du mode RFC-S du
signalétique
Powerdrive F300 sont définies pour correspondre à celles requises par le
moteur
moteur Dyneo LSRPM.
À partir des versions 01.12.xx.xx et ultérieures du firmware, le courant nominal
figurant sur la plaque signalétique est entré dans Pr 05.007 / Pr 00.046 et
actualisé automatiquement à la valeur « Sans capteur » après un
autocalibrage.
Entrer les
Entrer :
données
•
La valeur de la Constante de temps thermique du moteur dans Pr 00.053
thermiques du
(s) à partir des valeurs spécifiées dans lesTableau 7-3 à Tableau 7-9.
moteur et la
•
La valeur Fréquence de découpage dans Pr 00.041 (kHz) à partir des
fréquence de
valeurs spécifiées dans leTableau 7-3 à Tableau 7-9.
découpage.
Entrer :
Réglage de la
vitesse maximale
•
la vitesse maximale dans Pr 00.002 (min
Entrer :
•
La rampe d'accélération dans Pr 00.003 (s jusqu'à Pr 01.006)
Réglage des
•
Rampe de décélération dans Pr 00.004
rampes
(Si une résistance de freinage est installée, régler Pr 00.015 sur Rapide.
d'accélération/
Vérifier aussi que les paramètres Pr 10.030, Pr 10.031 et Pr 10.061 sont réglés
décélération
correctement, sinon des mises en sécurité prématurées « R freinage trop
chaude » peuvent se produire).
76
Description
-1
)
-1
dans Pr 00.047 (V / 1000 min
-1
)
Guide de mise en service rapide du Powerdrive F300
-1
)
IP55
CTP- VEN 1PHASE 1=0,46A P=110W R.F 32MN
0.02
1000rpm
Mot X XXXXXXXXX
No XXXXXXXXXX kg
I.cl F
C 40 s S1
-1
V
Hz min
kW
cos
A
230
50 1445 2.20 0.80 8.50
400
4.90
CN = 14.5Nm
240
50 1445 2.20 0.76 8.50
415
4.90
CN = 14.4Nm
t
t
0.03
0.04
Édition : 7.1
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