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Bouton AUTO (AUTOMATIQUE)
Ce bouton permet de contrôler automatiquement la température de l'habitacle en réglant la répar-
tition du débit d'air et la quantité. Lorsque cette fonction est sélectionnée, le système passe entre
les modes manuel et automatique.
Consultez le paragraphe « Fonctionnement automatique » dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements.
Désactivation de la commande du système de chauffage-climatisation et du ventilateur arrière
Pour désactiver manuellement les commandes du ventilateur arrière, appuyez sur le bouton de
désactivation de la commande du système de chauffage-climatisation et du ventilateur arrière.
Conseils utiles
NOTA : Le tableau présenté à la fin de cette section suggère
des réglages pour diverses conditions météorologiques.
Fonctionnement en été
Le circuit de refroidissement du moteur doit être protégé à
l'aide d'un liquide de refroidissement (antigel) de qualité
supérieure pour offrir une protection adéquate contre la
corrosion et la surchauffe du moteur. L'utilisation d'un
liquide de refroidissement de formule OAT [Technologie
de l'acide organique] conforme à la norme MS.90032 avec
eau déionisée ou eau distillée pour assurer une protection
adéquate contre la corrosion est recommandée.
PRÉSENTATION DE VOTRE VÉHICULE 141
Description
Fonctionnement en hiver
Pour obtenir le meilleur rendement possible du dispositif
de chauffage et du dégivreur, assurez-vous que le circuit de
refroidissement du moteur fonctionne correctement et
veillez à utiliser la quantité, le type et la concentration de
liquide de refroidissement appropriés. Il n'est pas recom-
mandé d'utiliser le mode de recirculation de l'air durant les
mois d'hiver à cause de l'embuage des glaces.
Entreposage du véhicule
Avant d'entreposer ou de remiser votre véhicule (par
exemple, pour la durée des vacances) pendant deux semai-
nes ou plus, faites fonctionner le système de climatisation,
moteur au ralenti, pendant environ cinq minutes en mode
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