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Si on vérifie la pression quand les pneus sont
chauds (ils ont parcouru plusieurs
kilomètres), on verra des lectures de 4 à 6
livres par pouce carré (30 à 40 kPa, 0,3 à 0,4
kgf/cm ) au-delà de la lecture à froid. Cela
est normal; ne pas laisser échapper d'air pour
correspondre à la pression à froid. La
pression de gonflage serait insuffisante.
Il est préférable de se procurer un
manomètre pour pneus pour vérifier la
pression d'air des pneus. Cela aidera à
déterminer si la perte de pression d'air est
due à un problème de pneus plutôt qu'à une
variation entre des manomètres.
Bien que les pneus sans chambre à air aient
une certaine capacité de s'autosceller s'ils
sont crevés. Il faut rechercher attentivement
des crevaisons si un pneu commence à
perdre de la pression.
Pressions de gonflage recommandées
pour les pneus
Le tableau suivant indique les pressions à
froid recommandées pour la plupart des
conditions de conduite normales.
Tous les modèles excepté LX
Dimension des
Pression de gonflage
pneus
à froid des pneus pour
la conduite normale
＊
Avant:
1
P195/65R15 89H
＊
2
P205/60R16 91V
220 kPa (32 psi)
Arrière:
210 kPa (30 psi)
＊
1
Modèle DX
＊
2
Modèles EX et V6
Modèle LX
Dimension des
Pression de gonflage
pneus
à froid des pneus pour
la conduite normale
P205/65R15 92H
Avant:
210 kPa (30 psi)
Arrière:
200 kPa (29 psi)
La pression de gonflage du pneu de secours
compact est :
420 kPa (60 psi)
Aux fins de la commodité, les dimensions des
pneus et les pressions d'air à froid
recommandées sont sur une étiquette sur le
cadre de la portière du conducteur.
Pour des renseignements techniques
additionnels sur les pneus, consulter la page
276
.
Pneus
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