Publicité
1.
Serrer le frein de stationnement.
2.
Par temps froid, éteindre tous les
accessoires électriques afin de réduire
l'utilisation de la batterie.
3.
Boîte manuelle:
Enfoncer la pédale de l'embrayage au
complet.
Boîte de vitesses automatique:
S'assurer que le levier de changement de
vitesse est à P. Appuyer sur la pédale de
frein.
4.
Tourner la clé d'allumage à la position
MARCHE (III). Si le moteur ne se met pas
immédiatement en marche, ne pas
maintenir la clé à la position MARCHE
(III) pendant plus de 15 secondes.
Attendre au moins 10 secondes avant
d'essayer de nouveau.
Le système d'immobilisation protège le véhicule
contre le vol. Si une clé mal codée (ou autre
dispositif ) est utilisé(e), le système
d'alimentation du moteur est neutralisé.
Consulter
Système d'immobilisation
77
.
5.
Si le moteur ne se met pas en marche dans
les 15 secondes qui suivent ou s'il se met
en marche mais cale immédiatement,
répéter l'étape 4 avec la pédale
d'accélérateur enfoncée à mi-course. Si le
moteur se met en marche, relâcher la
pédale d'accélérateur afin que le moteur
ne s'emballe pas.
Mise en marche du moteur
6.
Si le moteur ne se met toujours pas en
marche, enfoncer complètement la pédale
d'accélérateur et la maintenir enfoncée
pendant la mise en marche pour dégager
le moteur noyé. Si le moteur ne se met pas
en marche, retourner à l'étape 5.
Le moteur peut être dif f icile à mettre en marche
par temps f roid. De plus, l'air raréf ié à une
altitude de plus de 2 400 mètres (8 000 pieds)
ajoute à ce problème.
à la page
175
Publicité
