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Système de freins
Ce véhicule est équipé de freins à disque. Les
freins des roues arrière peuvent être à disque
ou à tambour, selon le modèle. Un servofrein
réduit l'effort nécessaire sur la pédale des
freins. L'ABS aide à maintenir la maîtrise de
la direction lors du freinage dur.
Ne mettre le pied sur la pédale des freins que
pour freiner. Garder le pied sur la pédale
applique légèrement les freins, accumule la
chaleur et réduit l'efficacité des freins. Le feu
des freins reste aussi allumé ce qui peut
induire ceux qui vous suivent en erreur.
Appuyer constamment sur la pédale de frein
lors de la descente sur une pente peut faire
chauffer les freins et réduire leur efficacité.
Utiliser le frein moteur en rétrogradant à un
rapport inférieur et en relâchant la pédale
d'accélérateur.
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Inspecter les freins après avoir roulé dans
l'eau profonde. Freiner modérément pour
vérifier si les freins fonctionnent
normalement. Si ce n'est pas le cas, appliquer
les freins doucement et de manière répétée
jusqu'à ce qu'ils fonctionnent normalement.
Redoubler alors de prudence.
Design du système des freins
Le système hydraulique qui commande les
freins comporte deux circuits séparés.
Chaque circuit fonctionne à la diagonale (le
frein avant gauche est relié au frein arrière
droit, etc.). Ainsi, en cas de défectuosité de
l'un des circuits, l'autre circuit continue de
commander les freins de deux roues.
Indicateurs d'usure des freins
Les freins avant à disques sont dotés
d'indicateurs sonores de l'usure des freins.
Les freins arrière à disques des modèles EX,
EX-V6 et LX-V6 sont aussi dotés de tels
indicateurs sonores.
Si les garnitures des freins doivent être
remplacées, un son métallique distinctif se
fait entendre quand on freine. Si les
garnitures des freins ne sont pas remplacées,
elles grinceront constamment. Il est normal
que les freins grincent de temps à autre
quand on les applique.
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