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Sièges et dispositifs de retenue
Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s'agir d'amidon de maïs, de talc ou
de composés de sodium. Ces résidus
peuvent irriter la peau et les yeux,
mais ils ne sont toutefois pas
toxiques.
Les sacs gonflables sont conçus
pour réduire les risques de blessures
graves. Ils peuvent cependant
provoquer des écorchures, des
enflures ou une perte auditive
temporaire en se déployant. Comme les sacs gonflables doivent se
déployer rapidement et avec une force considérable, ils présentent un
risque de blessures mortelles ou graves, comme des fractures, des lésions
faciales, oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui
ne sont pas bien retenus ou qui n'occupent pas une position normale au
moment du déploiement des sacs. C'est pourquoi il est impératif que le
conducteur et le passager avant bouclent leur ceinture de sécurité et se
tiennent le plus loin possible des modules de sac gonflable, tout en
s'assurant, dans le cas du conducteur, d'être assez rapproché des
commandes pour bien conserver la maîtrise du véhicule.
Les dispositifs de protection complémentaires comprennent les éléments
suivants :
• un module de sac gonflable pour le conducteur et un autre pour le
passager (lequel module comprend le sac et le gonfleur);
• un ou plusieurs capteurs d'impact et de décélération;
• un témoin de sacs gonflables et un carillon;
• un module de diagnostic;
• le câblage électrique qui relie ces différents éléments.
Le module de diagnostic contrôle ses propres circuits internes ainsi que
le circuit électrique des sacs gonflables (y compris les capteurs
d'impact), le câblage électrique, le témoin des sacs gonflables,
l'alimentation électrique de réserve et les gonfleurs.
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2005 U137 Excursion (hdw)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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