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Conduite
Utilisation du chauffe-moteur (selon l'équipement)
L'utilisation d'un chauffe-moteur est
fortement recommandée si vous
habitez une région où la
température peut être inférieure à
-23 °C (-10 °F). Pour obtenir les
meilleurs résultats possibles,
branchez le chauffe-moteur au
moins trois heures avant de faire
démarrer votre véhicule. Vous
pouvez brancher le chauffe-moteur
le soir pour faciliter le démarrage le
lendemain matin. La prise du chauffe-moteur est à découvert à l'avant du
véhicule, sous la calandre. Pour les véhicules équipés d'un moteur à
essence, la prise se trouve du côté conducteur, alors que pour les
véhicules à moteur diesel, elle se trouve du côté passager.
Pour réduire les risques de décharges électriques, ne branchez
pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis
à la terre ou avec un adaptateur à deux broches.
Précautions contre les gaz d'échappement
L'oxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement. Prenez les
mesures nécessaires pour éviter d'en subir les effets nocifs.
Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de
votre véhicule, faites-le immédiatement vérifier par votre
concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz
d'échappement.
Information importante concernant la ventilation
Si vous laissez le moteur tourner au ralenti alors que votre véhicule est
arrêté pendant pour une longue période de temps, baissez les glaces d'au
moins 2,5 cm (1 po) ou réglez les commandes de chauffage et de
climatisation de façon à laisser pénétrer de l'air frais dans l'habitacle.
FREINS
Les bruits de freins occasionnels sont normaux. Si un grincement continu
résultant d'un contact métallique se fait entendre lors des freinages, cela
peut indiquer que les garnitures de frein sont usées. Faites-les vérifier
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2005 U137 Excursion (hdw)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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