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e) Le PowerTrap est normal s'il fonctionne par intermittence; d'abord le fluide
moteur est évacué et la pompe se remplit de condensât; ensuite, le fluide moteur
entre et force le condensât hors de la pompe.
• L'intervalle de fonctionnement varie beaucoup, en fonction de la quantité de
condensât pénétrant la pompe, de la température, du fluide moteur (vapeur ou
gaz) et de la pression motrice (l'intervalle de fonctionnement est la longueur de
temps entre le début d'un cycle d'expulsion et le début du cycle d'expulsion
suivant).
L'intervalle de fonctionnement Tc (s) peut être calculé de façon approximative
en utilisant la formule suivante:
Tc = 108.000/Q
Q: quantité de condensât (fluide pompé) (kg/h)
• La pompe GP10/GT10/GP14/GT14 expulse environ 30 litres de condensât à
chaque cycle d'expulsion. Chaque cycle d'expulsion dure de 3 à 30 secondes,
en fonction de la contre-pression et de la pression motrice.
(2) Si une erreur se produit (comme une fuite ou un coup de bélier) après la mise en
route du PowerTrap, fermer les vannes immédiatement dans l'ordre suivant:
vanne [Vm] du tuyau d'alimentation du fluide moteur → vanne [Vi] de la conduite
d'entrée du condensât → vanne [Vo] de la conduite d'évacuation du condensât →
vanne [Ve] du tuyau d'échappement
Dès que vous soupçonnez qu'il y a un dysfonctionnement dans le PowerTrap,
(3)
référez-vous à la section 'Détection des problèmes' aux pages 34 - 38.
Inspection périodique et diagnostic
Il y a deux types d'inspections périodiques: l'inspection visuelle et l'inspection par
démontage.
(1) Inspection visuelle
• En règle générale, cette inspection doit être faite au moins une fois tous les 3 mois.
• Vérifier les éléments suivants:
a) Il ne faut pas qu'il y ait de fuites du PowerTrap ou de l'un des raccords.
b) Le PowerTrap doit fonctionner de manière cyclique (le bruit mécanique aigu du
mécanisme à action instantanée lors du passage de la phase de remplissage à la
phase d'expulsion constitue une indication). Un bruit de flux provenant de la
conduite d'échappement devrait être audible juste après la phase d'expulsion,
ainsi que pendant la phase de remplissage. Pendant la phase de pompage
(expulsion), un bruit de flux provenant de la conduite d'alimentation du fluide
moteur devrait être audible.
c) Le condensât ne devrait pas s'accumuler dans les installations vapeur, et la
temperature des installations ne devrait pas être anormalement basse.
d) Dans le cas d'un système ouvert, est-ce qu'un tuyau de trop-plein provenant du
réservoir/collecteur de condensât a été installé?
e) Dans le cas d'un système ouvert, de la vapeur ne devrait pas s'échapper par le
tuyau d'évent.
f) Il ne devrait pas y avoir de bruit anormal provenant de la conduite d'évacuation
du condensat ni de la conduite de récupération du condensât lorsque le
PowerTrap est en marche.
172-65318F-02 (GP10/GT10/GP14/GT14 PowerTrap) 23 nov 2018
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