VRILLE A PLAT
Cette configuration est hors du comportement de vol normal de votre BLUE.
Cependant, certaines circonstances pourraient provoquer cette situation.
Elle peut apparaître souvent dans le cas d'un virage installé et d'une amplitude de débattement
excessive. Il suffit de relâcher le côté trop freiné pour que la voile retrouve son régime de vol. Suiv-
ant l'importance du décrochage, le relâchement peut entraîner une abatée oblique qui doit être
contrôlée avec les deux freins pour éviter une fermeture.
Attention: Partir en vrille est une manoeuvre de vol dangereuse !
Il se peut qu'en sortant d'une vrille ou d'un décrochage, une cravate se produise. La rotation qui
en résulte peut être stoppée par un contre immédiat. L'amplitude du contre nécessaire peut être
beaucoup plus importantE que pour contrer une simple fermeture (cf. cravates). Les références
visuelles doivent être conservées et en cas de perte de contrôle total, ne pas hésiter à extraire le
parachute de secours.
DEFAILLANCE DESFREINS
Même en cas d'absence de commandes (endommagement, noeuds, rupture), la voile est facile à
piloter. Dans cette situation le pilote se sert des deux suspentes extérieures des élévateurs D et
pourra s'aider avec un pilotage sellette, il faudra éviter des mouvements trop brusques sur les ar-
rières pour ne pas partir en négatif.
Beaucoup de problèmes peuvent être évités en soignant la visite prévol.
Rejoindre directement l'atterrissage.
VOLER EN PARAMOTEUR
Votre parapente n'est pas homologué pour le vol motorisé. Toutefois les nombreux tests effectués
par des professionnels ont révélé une réelle aptitude à cette pratique. Gonflage, maniabilité,
vitesse, stabilité font de votre parapente une référence en la matière. Des trims sont disponibles
en option. En paramoteur l'obtention d'un brevet est obligatoire
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
- Entretien et rangement
Votre parapente est conçu avec des matériaux de qualité, comme tout engin volant il a besoin
d'être entretenu avec soin.
Afin de garantir la pérennité de votre parapente, il est impératif de suivre ces quelques conseils.
-Pliage de la voile
Il est important de prendre soin de votre voile et la technique de pliage que vous allez employer est
importante. Commencez par démêler vos suspentes et posez les soigneusement sur l'intrados.
Nous vous recommandons fortement d'utiliser la technique de « l'accordéon » afin de conserver la
rigidité des renforts du profil en évitant toute fois de faire traîner la voile au sol,. Votre voile vieil-
lira moins rapidement et vous pourrez procéder à un examen visuel lors du pliage.
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