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La sonde de tempŽrature d'eau moteur.
Elle est implantŽe sur le bo"tier de sortie d'eau. La sonde est constituŽe d'une rŽsistance CTN
qui informe le calculateur de la tempŽrature du liquide de refroidissement.
Le capteur de cliquetis.
Il est implantŽ sur le carter cylindres. C'est un capteur piŽzo-Žlectrique. Il transmet au calcula-
teur des informations sous forme de pics de tension lorsqu'il dŽtecte du cliquetis.Le niveau de
cliquetis est adaptŽ au fonctionnement du moteur HPI. Le calculateur rŽagit simultanŽment sur
deux plans :
• Diminution rapide de l'avance ˆ l'allumage sur le cylindre incriminŽ, suivie d'une remon-
tŽe progressive vers la valeur initiale.
• Enrichissement momentanŽ sur le cylindre.
Le connecteur comporte 2 voies :
• Voie 1 : signal +.
• Voie 2 : signal -.
4.5. LA FONCTION INJECTION.
La commande des injecteurs est rŽalisŽe par 2 Žtages de commande. Ils sont intŽgrŽs et non
dŽmontables :
• Etage de commande 1 : groupe d'injecteurs 1 et 4.
• Etage de commande 2 : groupe d'injecteurs 2 et 3.
Les Žtages de commande permettent d'obtenir les tensions suivantes :
• Une tension de 77 volts, nŽcessaire pour l'ouverture rapide des injecteurs.
• Une tension de 12 volts, nŽcessaire au maintien de l'ouverture des injecteurs.
LE SYSTEME D'INJECTION
SIEMENS SIRIUS 81
R (Ω)
100000
90000
80000
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
-40 -30 -20 -10
0
10
20 30
40
50
60 70
80 90 100 110 120 130 140
- 16 -
R
T (¡C)
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