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6.2. LE BOITIER PAPILLON MOTORISE.
PrŽsentation.
D'un diam•tre de 60 mm, il est motorisŽ. Il est chargŽ de doser la quantitŽ d'air admise dans les
cylindres pendant les phases de fonctionnement en mode homog•ne.
Le CCM, informŽ de la volontŽ du conducteur par un potentiom•tre (capteur de pŽdale d'accŽ-
lŽrateur), commande le moteur du bo"tier papillon.
Un potentiom•tre de recopie permet de dŽterminer la position exacte du papillon d'air.
b
(a) lumi•re d'admission d'air,
(b) sonde de tempŽrature d'air.
Fonctionnement.
D•s la mise du contact, le papillon quitte sa butŽe mŽcanique.
Moteur au ralenti, le papillon se trouve placŽ par le moteur du bo"tier dans une position qui lui
permet de fournir au moteur le dŽbit d'air nŽcessaire (cela remplace le moteur pas ˆ pas de rŽgu-
lation du ralenti).
Mode de secours. En cas de coupure de l'alimentation Žlectrique du bo"tier :
• Un ressort de rappel ram•ne le papillon sur ses butŽes
• Les lumi•res permettent un dŽbit d'air suffisant pour permettre le roulage ˆ faible vitesse.
En prŽsence de certains dŽfauts, le calculateur coupe l'alimentation Žlectrique du bo"tier.
Q : DŽbit d'air en kg/h
α : Angle papillon en degrŽs
(1) Position LIMP HOME
(2) Ralenti en mode homog•ne
(3) Ralenti en mode stratifiŽ
LE SYSTEME D'INJECTION
SIEMENS SIRIUS 81
a
Q
1
POSITION RALENTI
POSITION EN BUTƒE MƒCANIQUE
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0¡
10¡ 20¡ 30¡ 40¡ 50¡ 60¡ 70¡ 80¡ 90¡
2
3
- 29 -
a
a
α
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