Table des Matières
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Charge partielle.
La pression d'injection est voisine de 100 bars.
Le fonctionnement en mode stratifiŽ ˆ mŽlange pauvre est privilŽgiŽ au dessus de 60¡C pour les
charges partielles :
• AccŽlŽration lente,
• RŽgime infŽrieur ˆ 3500 tr / mn (au-delˆ, le mŽlange devient ponctuellement trop riche
autour de la bougie, et le moteur repasse en mode homog•ne).
Le CCM dŽtermine un taux de recyclage des gaz d'Žchappement en fonction des informations
suivantes :
• Couple ˆ rŽaliser.
• RŽgime moteur.
En fonctionnement ˆ mŽlange pauvre, le taux de recyclage peut atteindre 30 %.
En cours de fonctionnement, le CCM peut dŽcider un retour temporaire en mŽlange homog•ne.
Le moteur repasse en mode homog•ne dans les cas suivants :
• Couple moteur demandŽ ŽlevŽ (supŽrieur ˆ la mi-charge).
• Besoin de dŽpression dans le dispositif d'assistance de freinage.
• *Phase de rŽglage de la tempŽrature dans le pot catalytique.
• *DŽstockage des oxydes d'azote.
• *DŽstockage des dioxydes de soufre (dŽsulfatation).
* mŽlange homog•ne riche (richesse = 1,3)
En cas de dŽfaillance du capteur haute pression :
• Le CCM coupe l'alimentation du rŽgulateur de pression et force le fonctionnement en
mode homog•ne.
• La pression n'est plus rŽgulŽe dans la rampe d'injection commune.
• Le rŽgime moteur est limitŽ ˆ 2000 tr / mn.
Charge moteur maximale.
La pression d'injection est voisine de 100 bars.
Le fonctionnement est rŽalisŽ en mode homog•ne (richesse = 1). Le fonctionnement est iden-
tique ˆ celui d'un moteur ˆ injection indirecte.
RŽgimes transitoires.
En phase de rŽgime transitoire (dŽcŽlŽration, levŽe de pied), l'injection est limitŽe ou coupŽe. La
pression de la rampe est diminuŽe (entre 30 et 50 bars).
Lorsque le moteur fonctionne en mode "mŽlange pauvre stratifiŽ", la catalyse " 3 voies " ne peut
traiter les NOX (oxydes d'azote) Žmis par le moteur qui sont en quantitŽ trop importante. on uti-
lise donc un catalyseur ˆ stockage (phase statifiŽ) et destockage (phase homog•ne).
LE SYSTEME D'INJECTION
SIEMENS SIRIUS 81
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