Yamaha Motor F8 Manuel De L'utilisateur page 116

Spécifications et exigences
fraîche qui a été stockée dans des con-
teneurs propres.
Essence avec éthanol
Deux types d'essence sont communément
disponibles aux Etats-Unis et au Canada
pour les voitures et les bateaux : l'essence
classique sans éthanol et l'essence avec
éthanol, typiquement désignée Essence
E10. Conformément aux réglementations fé-
dérales, l'essence E10 peut contenir jusqu'à
10% d'éthanol.
Une essence de haute qualité sans éthanol
est le carburant préconisé pour votre moteur
hors-bord Yamaha. Cependant, si de l'es-
sence avec de l'éthanol est le seul carburant
disponible dans votre région, votre moteur
hors-bord Yamaha est paramétré pour fonc-
tionner correctement avec de l'essence E10
qui satisfait aux exigences d'octane mini-
mum spécifiées pour ce modèle.
FCM02402
N'utilisez jamais pour votre moteur hors-
bord une essence qui contient plus de
10% d'éthanol, comme l'E15 qui contient
15% d'éthanol ou l'E85 qui contient 85%
d'éthanol, ni d'essence contenant du mé-
thanol. Ces carburants peuvent provo-
quer des problèmes de démarrage et de
fonctionnement, ainsi que de graves
dommages au système d'alimentation et
aux organes internes du moteur.
L'essence contenant de l'éthanol présente
diverses propriétés susceptibles d'occasion-
ner des problèmes dans le système d'ali-
mentation du bateau.
L'éthanol est un puissant solvant (agent de
nettoyage) qui peut nettoyer les dépôts de
gomme et de vernis du système d'alimen-
tation d'un bateau, en particulier sur les
vieux bateaux, ainsi que sur des cuves et
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des tuyaux utilisés pour la distribution d'es-
sence. Ces dépôts contaminent l'essence
et peuvent occasionner des problèmes
comme l'obstruction de filtres à carburant,
de carburateurs ou d'injecteurs de carbu-
rant, ce qui peut provoquer des dommages
dans le moteur.
L'éthanol peut dissoudre les résines utili-
sées dans la construction des réservoirs
de carburant en fibre de verre. Les résines
dissoutes contaminent l'essence et peu-
vent provoquer des problèmes comme
l'obstruction de filtres à carburant, de car-
burateurs ou d'injecteur de carburant, ce
qui peut entraîner des dommages dans le
moteur.
L'éthanol est hygroscopique (il exerce une
puissante attraction sur l'eau). C'est pour-
quoi l'eau qui a pénétré par inadvertance
dans le système d'alimentation, y compris
l'humidité absorbée dans l'air, se mélange
avec l'éthanol contenu dans l'essence. Si
la quantité d'eau est excessive, le mélange
d'éthanol et d'eau se sépare de l'essence
et forme une couche dans le fond du ré-
servoir de carburant. Ce mélange d'étha-
nol et d'eau est très corrosif dans les ré-
servoirs de carburant et les composants de
systèmes d'alimentation en aluminium.
La durée de vie utile de l'essence E10 peut
être plus courte que la durée normale de
remisage du bateau hors saison, ce qui
peut provoquer des problèmes de démar-
rage et de fonctionnement liés au carbu-
rant altéré.
Pour plus d'informations sur l'utilisation de
carburant contenant de l'éthanol, consultez :
http://www.yamaha-motor.com
Filtration de l'essence
Les moteurs hors-bord Yamaha sont équipés
de filtres à carburant internes. Cependant, si
une quantité excessive d'eau ou de débris