Controllo Della Candela Di Accensione (Illustrazione Y ); Prescrizioni Per Un Corretto Svernamento Del Motore (Oppure Non Utilizzo Prolungato); Cause Dei Disturbi E Loro Eliminazione; Dati Tecnici - Sabo 45-220 Livret D'entretien

– Spingere il prefiltro asciutto sull'elemento filtrante di carta e applicare entrambi sul
tirante a vite (6) e nella piastra del filtro dell'aria (7). Accertarsi che il filtro entri
perfettamente nella piastra del filtro. Fissare il filtro con il dado (3).
– Applicare la copertura (2) sul filtro dell'aria e fissarla sulla piastra (7) con il dado
(1).
In condizioni di funzionamento sfavorevoli (presenza di polvere abbondante) si deve
eseguire la pulizia dopo ogni scarificazione. Sostituire ogni anno l'elemento filtrante di
carta e il prefiltro.
(Per il codice d'ordine dell'elemento filtrante e del prefiltro vedi parti di ricambio e
accessori originali)

Controllo della candela di accensione (illustrazione Y )

Per il controllo dell'usura, togliere il cappuccio della candela (1) e svitare la candela di
accensione (2). Se l'elettrodo è molto consumato, la candela va sostituita in ogni caso
(no. di ordinazione: si veda ricambi originali e accessori).
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la
distanza degli elettrodi su 0,76 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta) e poi stringere con la chiave a tubo. Mettervi
sopra il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione.
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore (oppure non
utilizzo prolungato)
– Svuotare il serbatoio della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne
a causa della mancanza di carburante.
– Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione (1) Y .
– Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 .
– Fintanto che il motore è caldo, scaricare l'olio e rabboccare olio motore fresco
(vedi capitolo Cambio dell'olio).
– Eliminare i depositi di erba e di altro materiale dal cilindro e dale alette del cilindro,
da sotto alla cappa di copertura del motore e attorno al silenziatore di scarico.
– Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e
fuori dalla portata dei bambini.

18 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE

Disturbi Possibili cause
Levetta dell'arresto
Il motore non si avvia
automatico non premuta.
Rubinetto del carburante
è chiuso.
La leva del choke sul
motore si trova in
posizione di esercizio.
Serbatoio carburante
vuoto.
Il cappuccio della
candela è staccato.
La candela di
accensione è difettosa
oppure imbrattata oppure
gli elettrodi sono bruciati.
Al motore arriva troppa
benzina (candela
bagnata).
Il filtro dell'aria è
imbrattato.
Filtro dell'aria intasato.
Potenza del motore
ridotta
Candela di accensione
affumicata.
Carburante vecchio o
sporco
Il motore funziona in
modo irregolare
Forti scossoni
(vibrazioni)
L'albero della lama non
gira
In caso di guasti o difetti non menzionati in questo testo, rivolgetevi alla più vicina
officina autorizzata.
Riparazioni che necessitano di conoscenze speciali devono essere eseguite da uno
specialista. La vostra officina autorizzata sarà felice di aiutarvi se non volete eseguire i
lavori di manutenzione da soli.

19 DATI TECNICI

Motore

Soluzione
Premere la levetta
dell'arresto automatico sulla
*
parte superiore del montante
D .
**
Aprire il rubinetto del
carburante S2 .
Spostare sul motore la leva

Arieggiatore

del choke in posizione
"Choke" S2 ("Avviamento
del motore").
Fare rifornimento con
carburante pulito e fresco.
Applicare, premendo, il
cappuccino candele o far
controllare dall'officina
autorizzata.
Sostituire ovvero pulire la
candela di accensione,
portare la distanza degli
elettrodi a 0,76 mm Y .
Far controllare dall'officina

Livello di potenza sonora

autorizzata.
Pulire o sostituire il filtro
dell'aria W .

Livello di pressione sonora

Pulire o sostituire la cartuccia
del filtro W .
Farla controllare da
un'officina autorizzata.
Svuotare il serbatoio di

Oscillazioni

benzina e riempire con nuovo
carburante.
10
Il filtro dell'aria è
imbrattato.
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Il dispositivo di fissaggio
del motore è staccato.
La cinghia trapezoidale è
difettosa.
Motor
Cilindrata
Velocità
Potenza dell'appa-recchio
Distanza tra gli elettrodi
Carburante
Capienza del serbatoio
Olio lubrificante
Quantità d'olio
Con temperature esterne inferiori a 4°C l'uso di olio SAE 30 comporta difficoltà di
avviamento.
Con temperature esterne superiori a 27°C l'uso di olio 10W-30 può aumentare il
consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore frequenza.
Carter
Larghezza di lavoro
Lama arieggiatore
Peso
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Ruote
Supporti avanti / dietro
Livello di potenza sonora garantito;
misurato secondo 2000/14/CE
Livello d'emissione di pressione sonora sul posto operatore;
misurato secondo DIN EN 13684
Insicurezze di misurazione; secondo ISO 4871
Oscillazioni nel manico di guida;
misurate secondo DIN EN 13684
Insicurezze di misurazione; secondo EN 12096
Pulire o sostituire il filtro
dell'aria W .
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Lasciare verificare ossia
sostituire da parte di
un'officina specializzata e
autorizzata.
B&S motore a 4 fasi, 950 Serie
208 cm
3
3300 min
-1
3,7 kW
0,76 mm
Carburante standard senza piombo,
con max.10% di etanolo
ca. 3,1 litri
SAE 30 *
SAE 10W30 **
oppure olio similar, qualità minima SF
0,55 – 0,6 litri
Pressofusione in alluminio
450 mm
19 pezzi
44,5 kg
1140 mm
690 mm
1000 mm
Ø 200 mm / Ø 200 mm
Cuscinetto a rullini
L = 98 dB(A)
wa
L = 82 dB(A)
pA
1,5 dB
a = 6,5 m/s
2
hW
2,6 m/s
2