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Instructions de montage et de mise en service pour ROBA
Type 8020._ _ _ _ _ Taille 4 – 16
Branchement électrique
Le frein fonctionne avec du courant continu. La tension de la
bobine est indiquée sur la plaque signalétique, ainsi que sur le
corps du frein. Elle correspond aux prescriptions de la norme
DIN IEC 60038 (± 10 % de tolérance). Le frein doit être alimenté
en tension continue à faible ondulation, par exemple via un
redresseur à pont ou une autre alimentation en courant continu
appropriée. Les différentes possibilités de raccordement
dépendent des options et équipements du frein choisis. Veuillez
consulter le plan de branchement pour l'affectation des bornes.
Monteurs et utilisateurs sont tenus de respecter les normes et
prescriptions en vigueur (par ex. EN 60204-1 et DIN VDE 0580).
Le respect de ces dernières doit être garanti et doit faire l'objet
d'un contrôle.
Mise à la terre
Le frein est conçu pour une classe de protection I. La protection
ne se limite pas seulement à l'isolation de base, mais aussi à la
liaison de toutes les pièces conductrices à la terre (PE) de
l'installation. Une défaillance de l'isolation de base ne générera
pas de tensions de contact.Veuillez effectuer un contrôle de la
liaison à la terre de toutes les pièces métalliques exposées selon
les normes en vigueur.
Exigences pour la tension d'alimentation
Afin de minimiser la production de bruit du frein débloqué, ce
dernier doit être uniquement alimenté en tension continue à
faible ondulation. Un fonctionnement avec une tension
alternative est possible via un redresseur à pont ou un autre
dispositif d'alimentation en courant continu adéquate. Des
alimentations dont la tension de sortie présente une forte
ondulation (par ex. redresseurs semi-onde, redresseur à l'entrée
de phase, ...) ne peuvent pas être utilisées pour faire fonctionner
le frein.
Fusible de protection
Prévoir des fusibles de protection appropriés contre les
détériorations dues aux court-circuits dans les lignes
d'alimentation.
Réaction à la commande
Le comportement sûr d'un frein en fonctionnement dépend
surtout de son type de branchement. De plus, les temps de
réponse peuvent être influencés par des facteurs comme la
température ou l'entrefer (dépendant de l'usure des garnitures
de friction) entre le disque de freinage (4) et le porte-bobine (3).
Formation du champ magnétique
A la mise sous tension, un champ magnétique se forme à
l'intérieur des bobines du frein et attire les disques de freinage
(4) sur les porte-bobines (3). Le frein est alors débloqué.
17/02/2014 AM/GF/GC/CP
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Dissolution du champ magnétique
Commande côté courant alternatif
Une commande côté courant alternatif permet d'obtenir une
commande silencieuse, toutefois les temps de réponse du frein
sont plus longs (env. 6 à 10 fois plus longs qu'une coupure côté
courant continu). Application avec temps de freinage non-
critiques.
Commande côté courant continu
Une commande côté courant continu permet d'obtenir de brefs
temps de réponse du frein (par ex. pour le service d'arrêt
d'URGENCE), cependant des bruits de claquement plus forts.
Protection électrique
Lors d'une commande côté courant continu, prévoir une
protection appropriée de la bobine selon la norme VDE 0580.
Cette mesure de protection est déjà intégrée dans nos
redresseurs mayr
prévoir des mesures de protection supplémentaires pour les
contacts lors d'une commande côté courant continu (par ex.
avec une commande en série des contacts). Les contacts
utilisés doivent alors avoir une ouverture minimale de contact
d'au moins 3 mm et être appropriés pour commuter des charges
inductives. Tenir compte également de la tension et du courant
assignés pour un dimensionnement suffisant. En fonction des
applications, il est possible de choisir d'autres mesures de
protection des contacts (par ex. pare-étincelles mayr
contre peuvent influencer les temps de réponse.
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
info@mayr.com
max.
230V~
2,5A–
1/025.000.6
[U– = 0,9×U~]
S
IN
OUT
DC
1
2
3
4
5
6
S1
Bobine
F1
F1 : fusible externe
L
N
max.
230V~
2,5A–
1/025.000.6
[U– = 0,9×U~]
S
IN
OUT
DC
1
2
3
4
5
6
S1
Bobine
F1
F1 : fusible externe
N
L
®
. De plus, il est également nécessaire de
®
-secustop
(B.8020.FR)
Le circuit électrique est coupé
avant le redresseur. Le champ
magnétique se dissolue
lentement. Cela retarde la
montée du couple de freinage.
Il est conseillé d'opter pour
une commande côté courant
alternatif, si les temps de
réponse du frein ne sont pas
importants, car ce mode de
branchement ne nécessite
aucune mesure de protection
pour la bobine et les contacts.
Le circuit électrique est coupé
entre le redresseur et la
bobine, tout comme côté
réseau. Le champ magnétique
se dissolue très rapidement.
Cela permet une montée
rapide du couple de freinage.
Lors d'une commande côté
courant continu, des pointes
de tension élevées sont
produites dans la bobine, ce
qui peut conduire à l'usure
des contacts due à l'émission
d'étincelles et à la
détérioration de l'isolation.
®
) qui par
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