Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour ROBA
Type 8020._ _ _ _ _ Taille 4 – 16
Temps de réponse
M
M
Br
M
L
t
11
t
1
t
4
U
U
N
Diagramme Couple-Temps
Tableau 5 : Temps de réponse
Les valeurs indiquées sont des valeurs moyennes rapportées à un entrefer nominal et un couple de freinage nominal (100%)
Sans amortissement (commande DC)
Temps
d'établissement du
couple de freinage t
Taille
[ms]
4
43
8
81
16
101
Maintenance
®
Les freins ROBA
-secustop sont quasiment sans entretien. Les
garnitures de friction sont robustes et résistantes à l'usure, ce qui
permet d'obtenir une très longue durée de vie du frein.
Toutefois, les garnitures de friction sont soumises à une usure
fonctionnelle lors des freinages d'arrêt d'URGENCE. C'est
pourquoi il faut procéder aux contrôles suivants lors des
inspections régulières :
- Couple de freinage – ou contrôle de décélération
(pour chaque circuit de freinage)
- Contrôle de l'épasisseur du rotor
Le contrôle de l'état d'usure s'effectue en mesurant l'épaisseur
des rotors 1 et 2 (5 et 5.1).
Dès que l'épaisseur minimale admissible du rotor est atteinte, il
faut remplacer les rotors (tableau 3).
Avant l'échange des rotors (5 et 5.1)
Nettoyer le frein, dégager les restes d'abrasion
(prévoir un système d'aspiration / porter un masque)
Mesurer l'épaisseur du rotor neuf, elle doit correspondre à la
valeur du tableau 3.
Remplacement des rotors (5 et 5.1)
Le remplacement des rotors s'effectue dans l'ordre inverse de la
procédure de montage du frein.
ATTENTION
Dans les dispositifs de levage, le frein-moteur
devra être sans charge, afin d'éviter tout risque
de chute !
17/02/2014 AM/GF/GC/CP
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0,1 x M
Br
t
t
2
t
Temps électrique
t
11
1
[ms]
30
68
40
(mini 1 x par an)
(mini 1 x par an)
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Abréviations :
M
=
Couple de freinage
Br
M
=
Couple de charge
L
Temps d'établissement du couple de freinage
t
=
1
Temps électrique pour l'établissement du couple
t
=
11
t
=
Temps de séparation
2
t
=
Temps de glissement + t
4
U
=
Tension nominale de la bobine
N
Remarque !
Si le frein est utilisé sans amortissement sonore
(Type 8020._0_ _ _), il doit alors être branché
côté courant continu (temps de réponse).
sur frein chaud.
Avec amortissement (commande AC)
Temps
Temps électrique
d'établissement du
couple de freinage t
1
[ms]
197
340
473
Traitement des déchets
Les composants de nos freins électromagnétiques doivent être
récupérés séparément du fait des différents matériaux utilisés.
Veuillez respecter les prescriptions officielles. Les codes sont
modifiables en fonction de la manière de procéder (métal,
matière plastique et câbles).
Composants électroniques
(redresseur / ROBA
Conformément à la classification européenne des déchets, les
produits non-démontés peuvent être récupérés selon le code N°
160214 (matériel en mélange) ou les composants selon le code
N° 160216 ou peuvent être enlevés par une entreprise de
récupération homologuée.
Corps du frein en acier avec bobine/câble
et tous autres composants en acier :
Toutes les pièces en aluminium :
Rotor du frein (supports en acier ou en alu avec garnitures
de friction) :
Rondelles, joints toriques, V-seal, élastomère, boîte à
bornes (PVC) :
info@mayr.com
®
-secustop
11
Temps de séparation
t
11
[ms]
114
190
252
®
-switch / micro-interrupteur) :
Métaux ferreux
(Code N° 160117)
Métaux non-ferreux
(Code N° 160118)
Patins de frein
(Code N° 160112)
Matières plastiques
(Code N° 160119)
(B.8020.FR)
t
2
[ms]
33
48
84
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