Table des Matières
Publicité
Instructions de montage et de mise en service pour ROBA
Type 8020._ _ _ _ _ Taille 4 – 16
Tableau 3
Epaisseur du
rotor
Taille
neuf
[mm]
4
6
8
7
16
8,7
A l'atteinte de l'entrefer maximal, remplacer le rotor.
*
Toutefois, le frein commence à être plus bruyant avec un entrefer > « a » +0,1 mm.
ATTENTION
Pour les freins avec couple réduit, si l'entrefer
dépasse l'entrefer maximal, la fonction de
freinage n'est plus assurée.
Montage (fig. 1, 2 et 3)
1.
Démonter le flasque (9 / selon les types) du frein.
2.
Au besoin, monter le flasque (9) sur la surface de montage
à l'aide des vis à tête cylindrique (10) (respecter les couples
de serrage selon le tableau 3).
3.
Monter le moyeu complet (1) avec joints toriques (2 / selon
les types / les joints toriques doivent être légèrement
graissés) sur l'arbre et le placer en position correcte
(longueur de portée de la clavette sur tout le moyeu).
Fixer axialement (par ex. avec un circlip).
4.
Glisser le rotor 1 (5) à la main, en exerçant une légère
pression, sur le moyeu (1) par dessus les deux joints
toriques (2 / selon les types)
(l'épaulement du rotor en direction opposée à la paroi de la
machine ou du flasque).
Le rotor doit coulisser librement sur la denture.
Ne pas endommager les joints toriques !
5.
Glisser le corps du frein 1 sur le moyeu (1) et sur
l'épaulement du rotor 1 (5).
(trous de fixation alignés avec les trous taraudés du flasque
(9) ou de la paroi de la machine.)
6.
Glisser le rotor 2 (5.1) à la main, en exerçant une légère
pression, sur le moyeu (1), par dessus un joint torique (2 /
selon les types), de façon à ce que la garniture de friction
du rotor 2 (5.1) repose sur le corps du frein 1
(l'épaulement du rotor en direction de la paroi de la
machine ou du flasque).
Le rotor doit coulisser librement sur la denture.
Ne pas endommager le joint torique !
7.
Introduire les vis à tête hexagonale (7) dans les trous du
corps du frein 2. Ensuite les insérer dans le corps du frein 1
(voir fig. 2) et fixer à la paroi de la machine ou au flasque.
Serrer les vis à tête hexagonale (7) uniformément avec une
clé dynamométrique au couple de serrage indiqué au
tableau 3.
17/02/2014 AM/GF/GC/CP
Page 8 / 13
Epaisseur du
Entrefer nominal
rotor
« a »
minimale *
pour chaque
corps de frein
[mm]
[mm]
5,3
0,25
+0,10/-0,05
6,2
0,25
+0,10/-0,05
7,6
0,25
+0,10/-0,05
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Vis de fixation
Ouvertures de clé et couples de serrage
Pos. 7
SW
[Nm]
3 x M4
7
3
3 x M5
8
5,8
3 x M6
10
14,9
Contrôle du freinage
- Vérifier le couple de freinage :
Comparer le couple de freinage commandé avec celui indiqué
sur la plaque signalétique.
- Effectuer un contrôle du fonctionnement du déblocage :
en alimentant le frein
ou manuellement avec le déblocage manuel (selon les types).
Contrôle du fonctionnement des deux circuits
de freinage
®
-secustop dispose d'un système de freinage
Le frein ROBA
à double protection (redondant).
En cas de défaillance d'un des circuits de freinage, l'effet de
freinage reste conservé.
ATTENTION
Si la charge devait se mettre en mouvement
après le déblocage d'un des circuits de freinage
ou si l'on ne remarquait pas un sensible
ralentissement pendant un freinage,
déconnecter aussitôt la bobine !
Le bon fonctionnement des deux circuits de
freinage n'est pas assuré.
Arrêter l'ascenseur, démonter le frein et
procéder aux vérifications.
Le contrôle des circuits individuels s'effectue en les alimentant
avec la tension nominale, voir la plaque signalétique (8).
Contrôle du circuit de freinage 1 :
1.
Mettre le circuit de freinage 2 sous tension.
Déclencher un freinage d'urgence et contrôler la course
2.
d'arrêt.
3.
Mettre le circuit de freinage 2 hors tension.
Contrôle du circuit de freinage 2 :
1.
Mettre le circuit de freinage 1 sous tension.
Déclencher un freinage d'urgence et contrôler la course
2.
d'arrêt.
3.
Mettre le circuit de freinage 1 hors tension.
Contrôle des deux circuits de freinage :
Alimenter les deux circuits de freinage avec la tension nominale
indiquée sur la plaque signalétique (8).
Déclencher un freinage d'urgence et contrôler la course d'arrêt.
La course d'arrêt doit être nettement inférieure à celle du circuit
individuel.
info@mayr.com
®
-secustop
(B.8020.FR)
Pos. 10
SW
3 x M4
3
3 x M5
4
3 x M6
5
(avant la mise en service du frein)
[Nm]
3
5,8
14,9
Publicité
Table des Matières
