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Hardfacing of Idler and Roller (Metal to Metal Wear)
A very common application of hardfacing for metal to metal
wear is the hardfacing of idlers and rollers and the rails that
ride on these rollers and idlers.
The reason for hardfacing these parts is primarily monetary.
A few dollars worth of electrode will completely build up a
roller or idler, and the hard surface will outlast several times
the normal life or such rollers and idlers.
If the following procedure is followed, it is not even necessary
to remove the grease bearing while welding. This will save a
lot of time:
1. The roller (or idler) is inserted on a piece of pipe that is
resting on two sawbucks. This enables the operator to
turn it while welding.
2. Use Wearshield™ BU electrodes, 5/32" (4.0mm) at 175
amps or 3/16" (4.8mm) at 200 amps.
3. Weld across the wearing surface. Do not weld around.
4. Keep the roller (or idler) cool by quenching with water,
and by stopping the welding periodically. This will prevent
shrinking of the roller (or idler) on the grease bearing.
5. Build-up to dimension. The weld metal deposited by
Wearshield™
BU electrode is often so smooth that
machining or grinding is not necessary.
NOTE: The quenching of the roller (or idler) has another pur-
pose: It increases the hardness — and thus the service life
— of the deposit.
The hardfacing of the rails is a lot easier:
1. Place the rails with the side that rides on the rollers and
idlers upwards.
2. Use Wearshield™ BU electrodes. Same ampere setting
as on the idlers and rollers.
3. Build-up to size.
4. Do not quench. This will make the deposit slightly softer
than the deposit on the idlers and rollers. That means that
the wear will primarily be on the rails, which are a lot eas-
ier and less time-consuming and cheaper to build-up.
NOTE: The same electrode — Wearshield™ BU — will give
the operator two desired hardnesses, just by a difference in
cooling rate, making it possible to put the hardest deposit on
the most expensive parts.
NOTE: The outside of the rails (the side that comes in con-
tact with the ground) should be surfaced with Wearshield™
ABR, since this side has Metal to Ground wear.
Recubrimiento duro deruedas y rodillo (desgaste de metal por
metal)
Una aplicación muy común de recubrimiento duro para el desgaste
de metal por metal es el recubrimiento duro de ruedas, rodillos y de
los rieles que se utilizan en los mismos.
La razón de un recubrimiento duro para estas partes es básica-
mente económica. La inversión en electrodos vale la pena, ya que
se reconstruye completamente una rueda o rodillo y la superficie
dura mucho más que un rodillo o rueda normal.
Si se sigue el procedimiento que se muestra a continuación, no es
necesario eliminar el rodamiento de grasa mientras se suelda. Esto
le ahorrará mucho tiempo:
1. El rodillo (o gobernador) se inserta en un tubo que descanse
sobre dos caballetes. Esto permite que el operador lo gire mien-
tras suelda.
2. Utilice electrodos Wearshield™
BU, 4.0 mm (5/32") a 175
amperes o 4.8 mm (3/16") a 200 amperes.
3. Suelde a lo largo de la superficie que se desgasta. No suelde
alrededor.
4. Mantenga el rodillo (o rueda) frío sumergiéndolo en agua y dete-
niendo el trabajo de soldadura periódicamente. Esto evitará que
el rodillo (o rueda) se contraiga en el rodamiento de grasa.
5. Recúbralo hasta darle la dimensión deseada. El metal de sol-
dadura depositado por el electrodo Wearshield™ BU a menudo
es tan suave que no es necesario esmerilarlo o pulirlo.
NOTA: Enfriar el rodillo (o rueda) tiene otro propósito: aumentar la
dureza y por lo tanto, la vida útil del depósito.
El recubrimiento duro de los rieles es mucho más fácil:
1. Coloque los rieles con la parte donde se deslizan los rodillos y
gobernadores hacia arriba.
2. Utilice electrodos Wearshield™ BU. Se utiliza el mismo amper-
aje que en los gobernadores y rodillos.
3. Recubra hasta obtener el tamaño deseado.
4. No enfríe. Esto hará que el depósito sea un poco más suave que
el depósito en los rodillos y ruedas. Esto significa que el área de
desgaste estará básicamente en los rieles, que requieren menos
tiempo, dinero y esfuerzo para recubrirlos.
NOTA: El mismo electrodo, Wearshield™ BU, ofrecerá al oper-
ador dos opciones de dureza por una diferencia en la velocidad de
enfriamiento, haciendo posible colocar el depósito más duro en las
partes más costosas.
NOTA: La parte exterior de los rieles (que tiene contacto con la tier-
ra) debe recubrirse con Wearshield™ BU, ya que este lado pre-
senta un desgaste del metal por la tierra.
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Rechargement dur des galets et rouleaux (usure métal-métal)
On a très souvent recours au rechargement dur pour combattre
l'usure métal-métal des galets et rouleaux et des rails qui se dépla-
cent sur ceux-ci.
Le rechargement est effectué sur ces pièces principalement pour
une raison monétaire. En effet, quelques dollars dépensés en élec-
trode permettront de recharger complètement un galet ou un
rouleau et la durée de vie de la surface rechargée sera plusieurs
fois supérieure à la durée de vie normale de ces rouleaux et galets.
Si l'on suit la méthode suivante, il n'est même pas nécessaire d'en-
lever le palier graisseur pendant le soudage. Ceci permettra de
gagner beaucoup de temps :
1. On fait glisser le rouleau (ou le galet) sur une longueur de tuyau
appuyée sur deux chevalets. Cela permet à l'opérateur de le
tourner pendant le soudage.
2. Utiliser les électrodes Wearshield
TM
BU de 5/32 po (4 mm) à 175
A ou de 3/16 po (4,8 mm) à 200 A.
3. Déposer le cordon sur la surface d'usure parallèlement et pas
perpendiculairement au tranchant.
4. Refroidir le rouleau (ou le galet) en le trempant dans l'eau et en
arrêtant l'opération de soudage de temps en temps. Cela
empêchera le galet (ou le rouleau) de se contracter sur le palier
graisseur.
5. Recharger aux dimensions. Le métal de soudure déposé par
l'électrode BU est souvent si lisse qu'un usinage ou un meulage
ne sont pas nécessaires.
NOTA : La trempe du rouleau (ou du galet) a un autre objectif : elle
augmente la dureté et par conséquent la durée de vie du dépôt.
Le rechargement dur des rails est bien plus facile :
1. Placer les rails de sorte que le côté qui se déplace sur les
rouleaux et galets soit vers le haut.
2. Utiliser les électrodes Wearshield
TM
BU. Adopter le même
réglage d'intensité que pour les galets et rouleaux.
3. Recharger aux dimensions.
4. Ne pas tremper. Le dépôt sera ainsi légèrement plus doux que
celui des galets et rouleaux. Cela signifie que l'usure se fera
principalement sur les rails, qui sont bien plus faciles, moins
longs et moins onéreux à recharger.
NOTA : La même électrode, Wearshield
TM
duretés recherchées que l'on obtiendra en modifiant légèrement la
vitesse de refroidissement. Il sera ainsi possible de placer le dépôt
le plus dur sur les pièces les plus onéreuses.
NOTA : L'extérieur des rails (le côté qui entre en contact avec la
terre) doit être rechargé avec le produit Wearshield
donné que ce côté a une usure métal-terre.
BU, donnera deux
TM
ABR, étant
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