Lexus NX 200t 2016 Manuel Du Propriétaire page 314

312
4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
◆
Système 4RM à Commande dynamique de couple (modèles 4RM)
Gère automatiquement la transmission du couple et de la puissance entre la
traction (roues avant motrices) et la transmission intégrale (4RM) en fonction
des conditions d'utilisation du véhicule, ce qui contribue à une meilleure
stabilité et un comportement plus sain. Le système passe par exemple en
4RM en virage, en côte, au démarrage ou à l'accélération, et chaque fois que
la route est rendue glissante par la neige, la pluie, etc.
◆
AVS (Système de suspension variable adaptative) (sur modèles équipés)
En pilotant indépendamment la force d'amortissement des amortisseurs à
chacune des 4 roues en fonction de l'état de la route et des conditions
d'utilisation du véhicule, ce système améliore le confort de roulement et la
stabilité en tenue de cap, et aide le véhicule à conserver l'assiette idéale.
Lorsque vous sélectionnez le mode SPORT S+ avec le sélecteur de mode de
conduite, la force d'amortissement est adaptée à une conduite sportive.
(P. 309)
◆
PCS (Système de sécurité de pré-collision) (si le véhicule en est équipé)
P. 318
◆
BSM (Surveillance de l'angle mort) (sur modèles équipés)
P. 324
Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont en action
Le témoin de perte d'adhérence
clignote pendant que les systèmes
TRAC/VSC sont en action.