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12.2 Diagnostic pour les composants électriques
Inconvénient
Le voyant vert "HL" ne
s'allume pas
Moteur arrete avec
voyant "HL" allume
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© Huberts bv, Kennedylaan 14, Veghel, Pays-Bas,
Cause probable
Ampoule grillée
Alimentation électrique
Fusibles "FU1"
Courts-circuits
commutateur de vitesse "SA" en
position "0"
Bouton d'urgence "SB 1" enfoncé
Bouton de redémarrage cycle ou de
ligne "SB 2"
Sonde thermique incorporée dans
l'enroulement du stator, intervenue
suite à surchauffe du moteur
Transformateur "TC 1"
Fusible "FU 2"
Relais auxiliaire "KA"
Prise et fiche de connexion boîtier
électrique/microint. poignée
Micro-interrupteur "SQ 1" de la
poignée
Télé rupteur "KM"
Moteur "M 1"
Internet www.huvema.nl
Remède
Remplacement.
Contrôler les phases, les câbles, la prise en
la fiche. La tension doit arriver jusqu'en
amont des fusibles.
Contrôleur leur intégrité.
Les repérer et les éliminer.
Doit être sélectionné en position "1" ou "2" .
Contrôler qu'il est désactivé et vérifier
l'intégrité de ses contacts.
Contrôler le bon fonctionnement
mécanique.
Vérifier la continuité du courant sur les deux
fils de la sonde après un temps de
refroidissement du moteur d'environ 10-15
minutes. Si passé ce délai les deux fils ne
donnent pas la continuité de courant il faut
remplacer ou rembobiner le moteur.
Contrôler que la tension d'alimentation
correspond à celle du secteur et qu'elle
donne une valeur de 24 V en sortie.
Contrôler l'efficacité du fusible et qu'il n'y a
pas de courts-circuits qui activent cette
protection.
Vérifier que 24 V arrivent aux bornes de la
bobine avec le bouton "SB2" enfoncé ; si
c'est le cas et que le relais ne s'auto
alimente pas, il faut le replacer.
Contrôler que la fiche soit correctement
branchée et remédier aux éventuelles
disjonctions dans le boîtier.
Vérifier le fonctionnement et/u l'efficacité ;
le remplacer en cas de rupture.
Vérifier que les phases y sont présentes
aussi bien en entrée qu'en sortie, qu'il n'est
pas bloqué, qu'il se ferme s'il en alimenté,
qu'il ne provoque pas de courts-circuits, en
cas contraire, le remplacer.
Contrôler qu'il n'est pas brûlé et qu'il est
libre dans sa rotation. Il peut être
rembobiné ou remplacé.
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