Perkins 1000 Serie Livret D'entretien page 44

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Nouvelles séries 1000, modèles AJ à AS et YG à YK
Attention : Utiliser une clé pour empêcher un mouvement de l'aide au démarrage à combustion de carburant
(D1) lors du desserrage ou serrage de l'écrou-raccord (D2).
3 Desserrer l'écrou-raccord (D2) de l'aide au démarrage à combustion de carburant et actionner le levier
d'amorçage de la pompe d'alimentation jusqu'à ce que du carburant exempt d'air s'écoule du raccord. Serrer
l'écrou-raccord sur l'aide au démarrage.
Note : Pompes d'injection Delphi : Desserrer l'écrou-raccord au niveau du raccord de sortie du tuyau de retour
de carburant situé sur le dessus du boîtier de régulateur de la pompe d'injection. Actionner le levier
d'amorçage de la pompe d'alimentation jusqu'à ce que du carburant exempt d'air s'écoule du raccord. Serrer
l'écrou-raccord.
Attention : Ne pas serrer les écrous-raccords des tuyaux haute pression à un couple supérieur à celui
recommandé. En cas de fuite à l'écrou-raccord, s'assurer que le tuyau est correctement aligné sur l'entrée de
l'injecteur. Ne pas serrer davantage l'écrou-raccord de l'injecteur, car cela peut provoquer une restriction à
l'extrémité du tuyau. Cela peut affecter le débit de carburant.
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1
2
D E
A1033 A1034
4 Desserrer les raccords haute pression sur deux des injecteurs (E1).
Attention : La pompe d'injection, la batterie et le démarreur risquent d'être endommagés si le démarreur est
actionné excessivement pour éliminer l'air du circuit d'alimentation.
5 Mettre le commutateur du circuit électrique en position de marche. S'assurer que la commande d'arrêt
manuelle, le cas échéant, est en position de marche. Actionner le démarreur jusqu'à ce que du carburant
exempt d'air s'écoule par les raccords des tuyaux. Serrer les raccords des tuyaux haute pression à 27 Nm
(2,8 kgf.m). Ramener le commutateur en position d'arrêt.
6 Le moteur est maintenant prêt à démarrer.
Attention : Faire tourner le moteur à bas régime de ralenti pendant un minimum de deux minutes
immédiatement après avoir éliminé l'air du circuit d'alimentation. Ceci assure que la pompe est exempte d'air
et protège les pièces internes de la pompe contre les dégâts occasionnés par un contact métal sur métal.
Si le moteur fonctionne correctement pendant quelques instant puis s'arrête ou tourne irrégulièrement, vérifier
s'il n'y a pas d'air dans le circuit d'alimentation. Si de l'air est présent dans le circuit d'alimentation, il y a
probablement une fuite dans le circuit basse pression.
38 Livret d'entretien, TPD 1349F, édition 5