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BRANDSTOFSYSTEEM
l
Gebruik diesel brandstof No.2-D (ASTM D975)
l
Raadpleeg handboek van de motorfabrikant
voor extra informatie.
Brandstofsysteem ontluchten
1.
Zet de contactschakelaar in de AAN stand
(motor niet starten).
2.
Beluchtingsopening R aan de zijkant van de
injectiepomp openen zodat lucht kan
ontsnappen.
3.
Beluchtingsopening weer sluiten.
4.
Zet contact UIT.
Waterafscheider - Als water niet uit de brandstof
wordt verwijderd, kan dit zware schade opleveren
aan het brandstofinjectie systeem.
1.
Alle lucht uit het brandstofsysteem verwijderen.
2.
Met uitgeschakelde motor beluchtingsopening T
aan bovenkant van waterafscheider openen.
3.
Aftapklep B onderaan waterafscheider openen
zodat al het water kan weglopen.
4.
Als water aanwezig is, zal dit eerst weglopen.
Zodra er brandstof uit de klep stroomt, de klep
sluiten. Het beluchtingsopening sluiten.
OPMERKING: Als water niet wordt afgetapt
vermindert de effectiviteit van het brandstoffilter.
LUCHTTOEVOER NAAR MOTOR
l
Zorg dat de schermen van tractorkap schoon en
vrij van verstoppingen blijven.
Luchtfilter vervangen
l
Verwijder het zijrooster
l
Verwijder eindkap van luchtfiltercassette.
Verwijder aangekoekt stof of vuil.
l
Verwijder filterelement F (krachtig recht
eruittrekken).
l
Nieuw filterelement aanbrengen (stevig tegen
achterkant aandrukken).
l
Eindkap weer aanbrengen en met klemmen
vastzetten (pijl op stofopvang van kap wijst
omhoog).
l
Breng het zijrooster weer op zijn plaats
OPMERKING: De motor kan zware schade oplopen
door onvoldoende luchttoevoer.
NL
SYSTEME DE CARBURANT
l
Utilisez du carburant Diesel No.2-D (ASTM
D975)
l
Consultez le manuel du fabricant du moteur, qui
contient des informations supplémentaires.
Purge de l'air du système de carburant
1.
Mettez le contacteur d'allumage en position de
marche (ON) (ne démarrez pas le moteur).
2.
Ouvrez la conduite d'aération R sur le côté de la
pompe à injection, afin de permettre à l'air de
s'évacuer.
3.
Revissez la conduite d'aération.
4.
Mettez le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
Séparateur d'eau - L'eau doit être retirée du
carburant pour éviter d'endommager sérieusement le
système d'injection de carburant.
1.
Purgez complètement l'air du système de
carburant.
2.
Moteur à l'arrêt, ouvrez la conduite T qui se
trouve sur la partie supérieure du séparateur
d'eau.
3.
Ouvrez la vanne de vidange B qui se trouve sur
la partie inférieure du séparateur d'eau, afin de
permettre l'évacuation de l'eau.
4.
S'il y a de l'eau dans le système, celle-ci sortira
en premier. Lorsque le carburant commence à
sortir de la vanne, fermez-la. Fermez la
conduite.
REMARQUE : La présence d'eau dans le système a
une incidence sur l'efficacité du filtre à carburant.
ALIMENTATION DU MOTEUR EN AIR
l
Les calandres de capot de tracteur doivent être
maintenues propres et nettes.
Changement du filtre à air
l
Déposez la grille latérale.
l
Retirez le capuchon d'extrémité de la cartouche
de filtre à air. Retirez toute accumulation de
poussières ou de saletés.
l
Retirez l'élément de filtre F (faites-le sortir en le
tirant fermement)
l
Installez un élément de filtre neuf (appuyez
fermement contre l'épaulement arrière)
l
Replacez le capuchon d'extrémité et bloquez-le
à l'aide des clips (flèche de la coupelle anti-
poussières du capuchon tournée vers le haut).
l
Replacez la grille latérale
REMARQUE : Un débit d'air inadéquat peut
sérieusement endommager le moteur.
F
GB-NL-F-49
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