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2.3.3 Réglage de base de la came
Le réglage de base de la came dépend de
l'exécution de la vanne de réglage. Sur les
fig. 9.1 à 9.8 est donné l'exemple d'une
came linéaire. Les fig. 9.1 à 9.4 concernent
une vanne de réglage commandée par un
servomoteur rotatif avec retour à zéro qui
s'ouvre par rotation à gauche. Les ressorts du
servomoteur déterminent la position de sécu-
rité de la vanne de réglage.
Les fig. 9.5 à 9.8 montrent le réglage sur un
servomoteur rotatif à double effet sans res-
sorts. La rotation, à droite ou à gauche, est
fonction du servomoteur utilisé et de l'exécu-
tion de la vanne de réglage. La position de
sécurité est la fermeture de la vanne.
Le fonctionnement du positionneur – ouver-
ture ou fermeture de la vanne par grandeur
directrice croissante – doit être défini sur le
sélecteur (7) (sens d'action direct >> ou in-
verse <>).
Chaque came comporte deux segments dont
les points de départ sont marqués par de
petits trous. Selon le mode de fonctionnement
du servomoteur rotatif – pression de com-
mande ouvre ou ferme – le point de départ
de la courbe marqué par N (caractéristique
normale) ou I (caractéristique inverse) doit
être tourné vers le galet.
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Le point de départ peut être également être
de l'autre côté ; dans ce cas, retourner la
came.
Le point de départ (trou) de la came choisie
doit être orienté de telle sorte qu'il soit
aligné avec l'axe de rotation de la came,
l'indication 0 et la flèche du cadran (vanne
en position de fermeture).
Lors de l'ajustage de la came, le cadran
gradué réversible doit être fixé de telle sorte
que la valeur d'échelle coïncide avec la rota-
tion de la vanne de réglage.
Important : La position 0° de l'échelle doit
toujours correspondre à la position de ferme-
ture.
Sur les servomoteurs sans ressorts et avec
position de sécurité "Ouverture de la vanne",
il est nécessaire de soumettre le servomoteur
à une pression de commande max. afin de le
positionner en fermeture avant l'ajustage de
la came.
Blocage du réglage de la came
Pour bloquer la position de la came, percer
l'adaptateur (36) ou l'accouplement (44) et
introduire dans les perçages une goupille de
2 mm. Pour cela, sélectionner l'un des quatre
trous se trouvant autour de l'axe de la came.
Positionner le cadran sur la came comme
indiqué sur la fig. 7. Placer la came avec le
cadran sur l'adaptateur (36) ou sur l'accou-
plement (44). Bloquer par la vis de fixation.
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