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7 Manipulation
Les contacts de position montés sur des
vannes sont généralement réglés de sorte à
émettre un signal en fin de course. Le point
de commutation peut toutefois être réglé
librement au sein de la plage de course, par
ex. lorsqu'une position intermédiaire doit
être signalée.
7.1 Réglage du point de
commutation
1. Dévisser le couvercle de l'appareil.
2. Déplacer la vanne en position de
commutation, puis tourner la vis de
réglage (1) jusqu'à ce que le drapeau (2)
sorte du champ magnétique du capteur
de proximité ou que l'inclinaison de
commutation de la came (2) atteigne le
galet du microrupteur électrique et que le
signal de sortie change.
3. Tourner la vis de réglage x fois en sens
inverse pour compenser le décalage du
point de commutation dû aux variations
de température.
Décalage du point de commutation ΔT = 50 K
Angle de rotation
≤ 2°
Rotation de la vis de réglage
x =
1
/
16
4. Placer la vanne en position de
commutation et vérifier si le signal de
sortie change.
EB 4747 FR
Course
≤ 0,8 mm
x =
1
/
16
5. Replacer la vanne en position de
commutation et vérifier le point de
commutation.
6. Monter le couvercle. Vérifier que le joint
torique est en bon état et le remplacer si
nécessaire.
7. Bloquer le couvercle monté en desserrant
la vis de blocage (4).
1
2
4
1
Vis de réglage
2
Disque à came ou drapeau
3
Arbre
4
Vis de fixation
Fig. 9 :
Réglage des points de commutation
Nota
La règle suivante s'applique pour l'utilisation
du type 4747-xxx1x (exécution avec
microrupteur) :
pour déclencher les deux contacts
simultanément, le sens d'actionnement du
microrupteur doit suivre le sens des aiguilles
d'une montre.
Manipulation
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