Truma Trumatic S 2200 Mode D'emploi page 20

ascendant sur toute sa lon-
gueur. Au bout de 1,5 m de
longueur de tuyau, celuici
doit avoir atteint une hauteur
d'au moins 1 m.
1. Fig H4 : découper une
ouverture de 60 mm Ø en ob-
servant une distance latérale
de l'axe d'au moins 55 mm
aux parois latérales. Si le toit
est à double paroi, revêtir
l'espace creux de bois ou
intercaler une feuille de tôle
roulée d'environ 220 mm de
longueur et d'1 mm d'épais-
seur (20) pour raidir le toit, de
telle sorte qu'il ne se déforme
pas lors du serrage de la
fixation vissée et qu'il reste
étanche à la pluie.
2. Enfiler la cheminée à tra-
vers le toit par en haut et la
serrer de l'intérieur avec la
bague taraudée (21).
Etancher la cheminée avec
la garniture en caoutchouc
ci-jointe, sans autre matériel
d'étanchéité.
Montage du tuyau
d'évacuation des gaz
1. Fig. H5 : enfoncer en bu-
tée le diaphragme (22) dans
la tubulure supérieure de
l'appareil de chauffage (3).
2. Brancher le tuyau d'éva-
cuation (2) sur la tubulure
supérieure de l'appareil de
chauffage (3) comme suit :
glisser la plaque d'étanchéité
(4) d'env. 3 cm sur le tuyau
(la griffe orientée vers la tu-
bulure de chauffage). En le
dilatant, enfiler délicatement
le joint torique (5) pardessus
l'arête du tuyau et enficher le
tuyau d'évacuation en butée
dans la tubulure supérieure
de l'appareil. Y appliquer la
plaque d'étanchéité avec le
joint torique et les accrocher
par rotation. Les fixer par la
vis (6).
Après chaque démontage,
il faut monter un joint
torique (5) neuf.
3. Enfiler le tuyau d'isolation
(7) sur le tuyau d'évacuation
(il doit aller de l'appareil
jusqu'à la cheminée).
4. Fig. H4 : installer le tuyau
sans détours le long de la
cloison. Enfoncer le tuyau
d'évacuation (40) en butée
dans la cheminée et le fixer
avec une vis Parker (28).
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Le tuyau de gaz
d'échappement (40)
avec le tuyau d'isolation
(41) doit être monté en
pente ascendante sur tou-
te la longueur et fixé du-
rablement à demeure avec
plusieurs colliers (42) afin
d'éviter la formation d'une
poche d'eau empêchant la
libre évacuation des gaz
d'échappement.
Fixation du
chauffage
Fig. J1 : fixer le chauffage
au plancher du véhicule, à
travers le socle, avec les 4 vis
Parker (24) livrées avec l'équi-
pement. Monter la façade du
chauffage – le cas échéant
avec le parefeu arrière –
(ouvrir les passages de tuyaux
sur la façade ou le parefeu
arrière). Serrer les vis (1).
Fig. J2 : mettre en place la
tôle conductrice (25) si l'on
désire un rayonnement de la
chaleur vers l'avant ou si l'on
raccorde un ventilateur de
distribution de l'air chaud.
Distribution de
l'airchaud
Fig. K : tous les ventilateurs
Truma conviennent à la
distribution de l'air chaud
(Trumavent et Multivent). On
peut disposer le ventilateur
sur le plancher du véhicule
ou sur la paroi, au voisinage
de l'appareil de chauffage.
Fig. J2 : le raccordement
au chauffage s'effectue
pour le Trumavent à l'aide
de la buse d'aspiration DT
(nº d'art. 40660-00 – tuyau de
85 mm Ø) pour le Multivent à
l'aide de la buse d'aspiration
DM (nº d'art. 40670-00 –
tuyau de 65 mm Ø).
Pour le raccordement, on a
besoin soit de la niche EKM,
soit du parefeu arrière RWS
ou RWSL avec tôle conduc-
trice. Les ventilateurs
Trumavent peuvent aussi
être fixés directement sur
la niche.
Pour achever ou compléter
l'installation à air chaud, on
utilise les composants du
système Trumavent.
Raccordement
du gaz
La pression de service
de l'alimentation en gaz
de 30 mbar doit correspondre
à la pression de service de
l'appareil (voir plaque de
fabrication).
Le tuyau d'amenée de gaz
Ø 8 mm doit être raccordé à
la tubulure de raccordement
avec une connexion de bague
coupante. Lors du serrage,
immobiliser soigneusement
avec une deuxième clé !
Ne pas raccourcir ni défor-
mer la tubulure de raccor-
dement sur l'appareil de
chauffage.
Avant de les raccorder au
chauffage, s'assurer que les
conduites sont exemptes
d'impuretés, de copeaux et
autres !
Choisir le tracé des tuyaux
de telle sorte que l'appareil
puisse être redéposé pour
maintenance.
Dans les locaux fréquentés
par des personnes, limiter le
nombre des raccordements
de la conduite de gaz au
stricte nécessaire du point de
vue technique.
L'installation de gaz doit satis-
faire aux prescriptions tech-
niques et administratives du
pays d'utilisation respectif
(en Europe, par exemple,
EN 1949 pour les véhicules).
Les directives et les régle-
mentations nationales (en Al-
lemagne p. ex. la fiche DVGW
G 607 pour les véhicules)
doivent être respectées.
Contrôle du
fonctionnement
Après avoir effectué le
montage, il faut contrôler
l'étanchéité de la conduite
d'arrivée de gaz, suivant
la méthode de la chute
de pression. Il faut établir
un certificat de contrôle (par
ex., conformément, en Alle-
magne, à la feuille de travail
G 607 du DVGW).
Ensuite, vérifier toutes les
fonctions de l'appareil au vu
du mode d'emploi.
Remettre le mode d'emploi
au détenteur du véhicule
avec la carte de garantie
dûment remplie.
Plaque
d'avertissement
L'équipementier ou le dé-
tenteur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex.
sur la porte de la penderie) !
Le cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.