Maintenance; Entretien; Lubrifi Cation; Moteurs Avec Roulements Graissés À Vie - ABB ACS800 Serie Manuel D'installation

6.

Maintenance

ATTENTION
Même avec le moteur à l'arrêt, la boîte à bornes
peut être sous tension pour les résistances de
réchauffage ou le réchauffage direct des enroule-
ments.
ATTENTION
Vous devez vous conformer aux normes relatives
à la réparation et à la maintenance du matériel
électrique dans les zones à risque. Seules les
personnes qualifi ées et informées de ces exigen-
ces sont autorisées à intervenir sur ce type de
matériel.
Selon la nature de l'intervention, débranchez et
désaccouplez le moteur ou la machine entraînée.
Vérifi ez l'absence effective de poussières ou gaz
explosif pendant toute la durée de l'intervention.

6.1 Entretien

1. Vérifi ez l'état du moteur à intervalles réguliers.
La fréquence des contrôles dépend, par exemple,
du degré d'humidité de l'air ambiant et des conditions
climatiques spécifi ques. Elle sera établie de manière
empirique pour ensuite être respectée rigoureuse-
ment.
2. Le moteur doit toujours être propre et correctement
ventilé. En cas d'utilisation dans un environnement
poussiéreux, le système de ventilation doit être vérifi é
et nettoyé à intervalles réguliers. Pour les moteurs
DIP/Ex tD, respectez les contraintes d'environnement
spécifi ées dans la norme EN 50281-1-2./EN 61241-14
3. Vérifi ez l'état des joints de l'arbre (ex., joint trapézoï-
dal ou radial) et remplacez-les au besoin.
Pour les moteurs DIP/Ex tD, les joints d'arbre doivent
être changés toutes les 8000 heures d'utilisation ou
au maximum après deux ans, en fonction des condi-
tions environnementales (comme indiqué ci-dessus)
(1). Remarque : Si le moteur DIP/Ex tD est équipé de
roulements étanches à la poussière de type 2RS,
les joints ne doivent être changés qu'après deux ans.
4. Vérifi ez l'état des raccordements et du montage ainsi
que les vis de fi xation.
5. Vérifi ez l'état des roulements : bruit anormal, vibra-
tions, température, aspect de la graisse souillée
(utilisation éventuelle d'un dispositif de type SPM de
surveillance en continu de l'état des roulements et
du comportement vibratoire des machines). Faites
spécialement attention aux roulements lorsque le
calcul de la durée de vie estimée approche de
l'échéance.
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En cas de signes d'usure, démontez le moteur, vérifi ez
l'état des pièces et remplacez les pièces défectueuses.
Lors du remplacement des roulements, les roulements
de rechange doivent être d'un type identique à celui
des roulements placés à l'origine. Les joints de l'arbre
doivent être remplacés par des joints de qualité et
caractéristiques identiques aux roulements d'origine
lors du remplacement des roulements.
Moteurs à enveloppe antidéfl agrante : tournez réguliè-
rement la tête moletée du bouchon de purge (si le
moteur en est doté) afi n d'en prévenir le grippage. Cette
opération doit être faite moteur à l'arrêt. La fréquence
des contrôles dépend du degré d'humidité de l'air
ambiant et des conditions climatiques spécifi ques.
Elle sera établie de manière empirique pour ensuite
être respectée rigoureusement.
Dans le cas du moteur IP 55 et lorsque ce dernier a été
livré avec un bouchon fermé, il est conseillé d'ouvrir
périodiquement les bouchons de vidange afi n de
s'assurer que le passage pour la condensation n'est
pas bloqué et que la condensation est libre de s'échap-
per du moteur. Cette opération doit être effectuée
lorsque le moteur est à l'arrêt et a été préparé pour
pouvoir y effectuer le travail en toute sécurité.

6.2 Lubrifi cation

ATTENTION
Attention à toutes les pièces en rotation.
ATTENTION
Le lubrifi ant peut provoquer une irritation de la
peau et une infl ammation des yeux. Respectez les
précautions d'utilisation du fabricant de la graisse.
Les types de roulements sont spécifi és dans les catalo-
gues de produits correspondants et sur la plaque
signalétique des moteurs, à l'exception de ceux de
faibles hauteurs d'axe.
La fi abilité est un point crucial pour les intervalles de
lubrifi cation des roulements. ABB utilise du principe L1
(99 % des moteurs sont donc garantis en terme de
durée de vie optimale) pour la lubrifi cation.
6.2.1 Moteurs avec roulements
graissés à vie
Les roulements sont généralement des roulements
graissés à vie de types 1Z, 2Z, 2RS ou équivalents.
En règle générale, une lubrifi cation adéquate pour
les tailles allant jusqu'à 250 peut être obtenue pour la
durée suivante, conformément à L
doit être effectué à des températures ambiantes supé-
rieures, prière de contacter ABB. La formule brute de
conversion des valeurs L
1
ABB/Low Voltage Motors/ Ex manual 01-2007
. Lorsque le travail
1
en L est : L = 2,7 x L1.
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