Table des Matières
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Version standard
Commande
– Sélecteur de commande, Local-0-Distant
– Commutateur de commande, Élever-0-Abaisser
– Manivelle pour utilisation manuelle
Protection
– Disjoncteur dans l'élément chauffant + circuit de
commande
– Commutateur de protection moteur avec déclenchement
en cas de surcharge thermique ou de surintensité
magnétique
– Commutateurs de fin de course – dans les circuits de
commande et moteur
– Butées mécaniques
– Contact de verrouillage dans le circuit de commande pour
empêcher toute activation électrique durant l'utilisation
manuelle
– Contacts de verrouillage dans les circuits de commande
d'élévation et d'abaissement pour empêcher toute
utilisation dans un sens de rotation incorrect (avec des
séquences de phase incorrectes)
– Contacteurs de moteur verrouillés par un circuit électrique
– Protection contre les fonctionnements ininterrompus en
cas de défaillance du circuit de commande pas à pas
– Bouton poussoir Arrêt d'urgence
Indication
– Indicateur de position mécanique
– Repères de position minimale et maximale
– Repère rouge signalant un changement de prises en cours
– Compteur de manœuvres
(Les quatre éléments ci-dessus sont visibles par le hublot de
la porte de l'armoire.)
– Transmetteur de position potentiométrique pour indication
de position à distance.
Transmetteur de position
Contacts auxiliaires,
sans chevauchement
Nombre de rangées de contact
1
Contacts auxiliaires,
avec chevauchement
1
1
Câblage
Le câblage est réalisé en fil torsadé à gaine en PVC gris.
Chaque câble comporte des chiffres correspondant aux
numéros des bornes concernées. Toutes les connexions
externes sont constituées de résine thermo-durcissable.
Pour le type et les caractéristiques, voir la section
Caractéristiques techniques.
Aucun fusible n'est requis pour le moteur, car le disjoncteur
comprend une protection contre la surintensité magnétique.
Maintenance
Tous les paliers du mécanisme d'entraînement motorisé de
type BUL2 sont dotés de joints en caoutchouc et lubrifiés
en permanence. Certains engrenages et composants
mobiles sont fabriqués en matériaux autolubrifiants. Dans
des conditions de fonctionnement normales, le mécanisme
d'entraînement motorisé ne demande aucune lubrification.
Le mécanisme d'entraînement motorisé doit être inspecté une
fois par an.
Les procédures d'inspection et de maintenance correctes
sont décrites dans le guide de maintenance approprié.
Options
Pour les options préalablement préparées, voir le formulaire
de données de commande. Si d'autres options sont requises,
consulter ABB.
Commutateurs multi-positions
L'équipement peut être doté de 8 rangées de contacts au
maximum, y compris un contact de continuation lorsqu'il
existe des positions de traversée.
Commutateurs pas à pas pour commande parallèle
Type 1
1
1ZSC000562-ABD fr | Guide technique du BUL2 17
Type 2
2
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