Skywalk ARRIBA 2 Mode D'emploi page 7

kurvenfluG:
Der skywalk ARRIBA2 ist wendig und reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse.
Durch reine Gewichtsverlagerung kannst Du sehr flache Kurven mit minimalem
Höhenverlust fliegen. Die kombinierte Steuertechnik: Gewichtsverlagerung und Zug der
kurveninneren Bremsleine eignet sich besonders für schnelle Richtungswechsel.
Während des Kreisens kannst Du durch zusätzliches Anbremsen der kurvenäußeren
Seite die Geschwindigkeit, den Kurvenradius und die Querlage kontrollieren.
Gegenläufiges Ziehen bzw. Lösen der Bremsleinen verändert diese Parameter am
effektivsten.
vOrSicHt:
bei zu WeiteM und ScHnelleM durcHzieHen der breMSleinen beSteHt
die GefaHr eineS StrÖMunGSabriSSeS!
Ein einseitiger Strömungsabriss kündigt sich Dir durch hohe Steuerdrücke und leichtes
Abknicken des Außenflügels nach hinten an. In dieser Phase musst Du die kurveninnere
Bremse sofort lösen.
nOtSteuerunG:
Sollte Dir eine Bremsleine reißen oder sich vom Bremsgriff lösen, kannst Du den
skywalk ARRIBA2 mit Hilfe der C-Gurte eingeschränkt steuern und landen.
aktiv flieGen:
Aktiv fliegen heißt, fliegen in Harmonie mit Deinem Gleitschirm. Das heißt, dass Du nicht
stets mit gleichbleibender Bremsstellung fliegst, sondern die Reaktion Deines skywalk
ARRIBA2 auf unruhige Luft wahrnimmst und entsprechend reagierst, besonders
bei thermischen und turbulenten Verhältnissen. Bei ruhiger Luft werden diese
Reaktionen nur minimal sein, aber in Turbulenzen wird ein ständiges Korrigieren mittels
Bremsleinen und Gewichtsverlagerung im Gurtzeug von Dir verlangt. Bei guten Piloten
sind diese Reaktionen instinktiv vorhanden. Es ist wichtig, dass Du durch leichten Zug
an den Bremsen stets direkten Kontakt zur Kappe hast, um den Staudruck des Schirms
zu spüren. Das erlaubt Dir, ein Nachlassen des Staudrucks und einen anschließenden
Kollaps der Kappe rechtzeitig wahrzunehmen und frühzeitig zu reagieren. Der
ARRIBA2 ist mit einem turbulenzdämpfenden Profil ausgestattet, dies sorgt für sehr
hohe Resistenz gegen Einklapper, dennoch sind diese ohne aktives Zutun des Piloten
12
möglich. Aufgrund der Profilwahl und der Spannungsverhältnisse ist auch das Verhalten
des ARRIBA2 extrem resistent gegen Einklapper.
beiSpiele:
Beim Einfliegen in starke Aufwinde musst Du die Bremsen lösen, beim Einfliegen
in Abwinde ziehen. Dadurch kannst Du zu große Veränderungen des Anstellwinkels
vermeiden > Querachse. Wenn Du in unruhiger Luft fliegst, kannst Du nachlassenden
Druck in Teilen der Kappe über die Bremsen spüren. Dies kannst Du ausgleichen,
indem Du die Bremse kurzzeitig etwas tiefer ziehst, solange, bis der Druck wieder
zurückkommt. Diesen Bremseinsatz machst Du immer sanft und progressiv.
Bremse Deinen Gleitschirm nicht zu schnell zu viel – Stallgefahr! Wie gesagt, durch
aktives Fliegen verhinderst Du fast alle Störungen der Kappe im Vorfeld.
beScHleuniGteS flieGen:
Wenn Du das Beschleunigungssystem betätigst, ist ein leichter Kraftaufwand
notwendig. Dies kann die Sitzposition im Gurtzeug beeinflussen. Wir empfehlen deshalb
eine aufrechte Haltung im Gurtzeug einzunehmen und das Gurtzeug entsprechend
einzustellen, besonders bei den ersten Beschleunigungsversuchen.
Wir erinnern daran, nur bei Windverhältnissen zu fliegen, die mit dem Gleitschirm in
Normalstellung fliegbar sind. Um die maximale Geschwindigkeit zu erfliegen, drücke
mit den Füßen das Beschleunigungssystem gleichmäßig, bis die beiden Umlenkrollen
am A-Gurt zusammenstoßen. Bei Betätigung des Beschleunigungssystems wird
der Anstellwinkel verringert, wodurch die Geschwindigkeit zunimmt, aber der
Gleitschirm auch instabiler wird und leichter einklappt. Deshalb solltest Du das
Beschleunigungssystem immer mit genügend Sicherheitsabstand zum Boden, zu
Hindernissen und zu anderen Fluggeräten betätigen. Eine zu kurze Einstellung der
Bremsleinen ist zu vermeiden. Beschleunigte Klapper sind in der Regel impulsiver und
erfordern erhöhte Reaktionsbereitschaft.
nieMalS in turbulenter luft beScHleuniGen. nieMalS in bOdennäHe
beScHleuniGen. nieMalS die breMSGriffe lOSlaSSen.
Sollte Dir die Fläche einklappen, so musst Du das Beschleunigungssystem sofort lösen,
den Gleitschirm stabilisieren und wieder öffnen.
13