Techniques De Descente - Skywalk ARRIBA 2 Mode D'emploi

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ne JaMaiS accelerer en air turbulent!

ne JaMaiS accelerer preS du SOl!

tOuJOurS Garder leS freinS en MainS!

Si l'aile s'abat, relâcher l'accélérateur immédiatement pour la stabiliser et la rouvrir.

atteriSSaGe:

L'ARRIBA2 atterrit facilement. Faites votre approche finale dans le vent et laissez la

voile ralentir d'elle-même. Donnez graduellement plus de frein, légèrement etsymétri-

quement. A environs 1 mètre sol, freinez afin d'augmentez l'angle d'attaque encore plus

et arriver à un arrêt complet de la voile. En arrivant à la vitesse minimum,freinez com-

plètement juste avant de toucher le sol. Par vent fort, ralentissezprudemment. Après

l'atterrissage, dégonflez votre voile avec précaution. Evitez de faire des virages accen-

tués avant et pendant votre approche finale pour risque d'oscillations!

treuillaGe:

L'ARRIBA2 est tout à fait adaptée au treuillage. Soyez certain d'avoir un angled'attaque

aussi plat que possible pendant l'ascension.

> Le pilote doit être familiarisé avec les procédures de treuillage.

> Le pilote ne peut être treuillé qu'avec un treuil certifié pour l'activité.

> Le treuilleur doit être certifié pour cette opération.Sous treuillage, dirigez votre aile

avec précaution, ne pas trop freiner car l'aile voleradéjà avec an angle d'attaque éle-

vé!

vOl MOtOriSe:

Vous pouvez vous informer sur la situation courante de certification pour vols moto-

risés chez votre revendeur, importateur ou directement chez nous. Il n'y avait pasde

certification valide pour le vol motorisé avec l'ARRIBA2 au moment de la mise en

presse de ce manuel en Avril 2012.

ranGer prOpreMent vOtre parapente auGMentera Sa lOnGevite.

Votre ARRIBA2 est équipée de renforcements en Nylon dans son bord de fuite. Lematé-

riel utilisé est du Superflex, qui est très résistant au pliage et ne demande pas d' atten-

tion spéciale.

> Videz l'aile de tout débris comme des feuilles, brindilles, herbes, sable, etc...> Démê-

ler les suspentes et les ranger proprement sur la voile.

> Faites en sorte que la voile soit sèche avant une période de rangement prolongée.>

Pliez votre voile de son centre tout en vous déplaçant vers les extrémités et pliants-

deux caissons à la fois pour garder le bord d'attaque propre.

> Pliez les caissons en partant du deuxième situé en milieu d'aile tout en ramenant le-

sautres avec leurs renforts plastique l'un contre l'autre ( style accordéon ).

> Faites la même chose au bord de fuite de la voile.

> Cette manière de plier la voile est plus facile à exécuter à deux mais tout à faitpos-

sible de vous-même avec un peu d'expérience.

> Chassez l'air du bord de fuite vers le bord d'attaque.

> Pliez une fois, la section proche du bord de fuite vers le milieu de la voile.

> Faites exactement la même chose avec le côté opposé avant de plier une moitié

surl'autre et étant certain que le bord d'attaque est pliée proprement.

> Commencez à plier l'aile en partant du bord de fuite. Chaque plis devant êtred'envi-

ron 30 cm. de large.

> Le bord d'attaque peut-être plié une fois vers l'intérieur, mais non nécessaire. L'airres-

tant doit être chassé vers l'entrée de l'aile et non forcée au travers du tissus car cela

pourrait augmenter la porosité du matériel.

> Attachez la sangle de compression autour de la voile pliée et perpendiculaire aucais-

sons. Mettre l'aile pliée dans le sac de protection en Nylon qui la protègera desfer-

metures Eclaire et objets coupants.

> Ouvrez le sac à dos et placez la voile à l'intérieure.> Rangez la sellettes contre la

voile avec sa planchette d'assise en haut.

> Placez le reste de votre équipement ( casque, combinaison de vol, instruments,etc...

) sous la capuche haute du sac à dos.