Messa In Servizio; Controllo Del Senso Di Rotazione - salmson MULTI-V 16m3 - 6 Manuel D'installation Et Mise En Service

ITALIANO

6. MESSA IN SERVIZIO

6.1 Rischiacquo preliminare
Dato che tutte le nostre pompe sono testate idraulicamente
in fabbrica, è possibile che vi rimanga un po' d'acqua. Per
motivi di igiene, si consiglia di effettuare un risciacquo della
pompa prima di qualsiasi utilizzazione su una rete di acqua
potabile.
6.2 Riempimento - Degasaggio
La pompa non deve mai funzionare a secco,
ATTENZIONE !
neanche per un periodo brevissimo.
Pompa in carico (Vedi FIG. 2)
- Chiudere la valvola in mandata (rif. 3).
- Aprire lo spurgatore (rif. 5), aprire la valvola in aspirazione (rif. 2) e
procedere al riempimento completo della pompa.
Richiudere lo spurgatore solo dopo lo scarico dell'acqua e la totale
evacuazione dell'aria.
Nel caso di acqua calda, dall'orifizio di spurgo può fuorius-
cire un getto d'acqua. Osservare ogni precauzione utile nei
confronti delle persone e del motore.
Pompa in aspirazione: Possono presentarsi due casi:
1° CASO (Vedi FIG. 5-1)
- Chiudere la valvola in mandata (rif. 3), aprire la valvola in aspirazio-
ne (rif. 2).
- Rimuovere il tappo di spurgo (rif. 5).
- Svitare di 4 o 5 giri il tappo inferiore di scarico e innescamento
(rif. 6) situato nel corpo della pompa.
- Con un imbuto inserito nell'orifizio dello spurgatore, riempire com-
pletamente la pompa e il condotto di aspirazione.
- Dopo la fuoruscita dell'acqua e la totale evacuazione dell'aria, il
riempimento è terminato.
- Riavvitare il tappo spurgatore e il tappo inferiore di scarico-innes-
camento.
2° CASO (Vedi FIG. 5-2)
Il riempimento può essere agevolato installando sul condotto di aspi-
razione della pompa un tubo verticale munito di rubinetto di chiusu-
ra di ø 1/2" e di un imbuto.
La lunghezza del tubo deve superare il livello dello
ATTENZIONE !
spurgatore di almeno 50 mm.
- Chiudere la valvola in mandata, aprire la valvola in aspirazione.
- Aprire il rubinetto e lo spurgatore.
- Svitare di 4 o 5 giri il tappo inferiore di scarico e innescamento
(rif. 6) situato nel corpo della pompa.
- Procedere al riempimento completo della pompa e del condotto
di aspirazione sino al deflusso dell'acqua attraverso lo spurgatore.
- Chiudere il rubinetto (esso può rimanere in posizione), rimuovere il
tubo e chiudere lo spurgatore.
Protezione mancanza d'acqua
Onde evitare il disinnesco accidentale della pompa, raccomandia-
mo di proteggerla mediante pressostato o interruttore a galleggiante.

6.3 Controllo del senso di rotazione

- Togliere i protettori di accoppiamento.
- Far girare l'accoppiamento a mano per verificare che la pompa
giri liberamente senza punti di resistenza. Rimettere i protettori di
accoppiamento.
MOTORE TRIFASICO
Mettere il motore in tensione mediante un breve impulso sul discontat-
tore e verificare che quest'ultimo giri effettivamente nel senso indicato
dalla freccia situata sulla lanterna della pompa (testa di pompa).
Diversamente, incrociare 2 fili di fase alla morsettiera motore o sul dis-
contattore.
MOTORE MONOFASICO
La pompa con motore monofasico è prevista per funzionare sempre
nel senso di rotazione giusto.
6.4 Avviamento
A seconda della temperatura del fluido veicolato e dei cicli
di funzionamento della pompa, la temperatura delle superfi-
ci (pompa, motore) può superare 68°C: sistemare delle pro-
tezioni nei confronti delle persone, se necessario.
La pompa non deve funzionare a portata zero
ATTENZIONE !
(valvola in mandata chiusa) per oltre 10 minuti in
acqua fredda (T°C < 40°C) e più di 5 minuti al di là di 60°C.
Si raccomanda di assicurare una portata minima uguale al 10% circa
della portata nominale della pompa per evitare la formazione di una
sacca gassosa nella parte superiore della stessa.
- Mantenere chiusa la valvola in mandata.
- Avviare la pompa.
- Aprire il tappo di spurgo per evacuare l'aria. In assenza di un vero
e proprio getto d'acqua entro 20 secondi, richiudere il tappo di
spurgo ed arrestare la pompa poi aspettare 20 secondi circa per
lasciar decantare l'aria.
- Riavviare la pompa.
- Se necessario (soprattutto se l'altezza di aspirazione supera 5m),
ripetere queste operazioni.
- Se un vero e proprio getto d'acqua appare al rubinetto (segno
che la pompa eroga la sua pressione), aprire lentamente la valvo-
la in mandata.
- La pompa deve essere innescata.
- Controllare la stabilità della pressione in mandata con un mano-
metro; in caso di instabilità, perfezionare lo spurgo d'aria.
- In caso di fallimento, rifare il riempimento e ricominciare l'opera-
zione.
- Per perfezionare lo spurgo d'aria, chiudere la valvola in mandata ed
il tappo di spurgo, poi arrestare la pompa 20 secondi, riavviare la
pompa ed aprire il tappo di spurgo. Da ripetere finché fuoriesce aria.
- Aprire la valvola in mandata per avere il punto di funzionamento
desiderato.
- Verificare che l'assorbimento sia inferiore o uguale a quello indica-
to sulla targa del motore.
7. MANUTENZIONE
Prima di qualsiasi intervento, mettere la pompa fuori tensione.
Per nostre pompe MULTI-VE con motovariatore, vedi le avver-
tenze specifiche.
Non è richiesta nessuna manutenzione particolare durante il funzio-
namento.
Mantenere sempre la pompa in stato perfetto di pulizia.
In caso di arresto prolungato, in assenza di rischio di gelo, si sconsiglia
di svuotare la pompa.
Il cuscinetto che mantiene l'accoppiamento è ingrassato a vita.
Il rotolamento che mantiene l'accoppiamento è lubrificato per la
sua durata di vita e non richiede dunque lubrificazione. Fortemente
si raccomanda di lubrificare la fine d'albero motore così che l'ale-
saggio dell'accoppiamento con un grasso a forte aderenza (tipo
D321R Molikote o 8191 Loctite per esempio) ad ogni assemblaggio o
rimontaggio del motore allo scopo di facilitare smontaggi ulteriori.
Motori senza lubrificatori
I cuscinetti sono ingrassati a vita e non esigono pertanto ingrassaggi.
Motori con lubrificatori
Riferirsi alle istruzioni sul motore. Nella loro assenza, ingrassare ogni
5.000 ore con un grasso per alte temperature.
Guarnizione meccanica
La guarnizione meccanica non esige manutenzioni durante il funzio-
namento.
ATTENZIONE !
Essa non deve mai funzionare a secco.
Assemblaggio-Smontaggio
La nostra nota d'assemblaggio-smontaggio è disponibile presso il
nostro servizio dopo vendita.
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