Honda Ridgeline 2014 Manuel Du Propriétaire page 295

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Freins antiblocage (ABS), Système d'Assistance de la stabilité du véhicule (VSA ), aussi appelé Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Si le témoin du système ABS et le témoin du
système des freins s'allument en même
temps pendant que le frein de stationnement
est desserré, le système de répartition de la
force de freinage (EBD) entre l'avant et
l'arrière peut aussi arrêter de fonctionner.
Dans modèles avec système de navigation
Dans ce cas, les messages ''Vérifier système
ABS'' et ''Vérifier système de freinage''
paraîtront sur l'affichage multi-information.
Inspecter les freins de la manière décrite à la
page 374 . Si les freins semblent normaux,
conduire lentement et faire réparer le
véhicule le plus tôt possible par le
concessionnaire. Éviter le freinage soudain
qui pourrait bloquer les roues arrière et
même causer la perte de la maîtrise du
véhicule.
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Table des matières
Aide-mémoire important sur la sécurité
L'ABS ne réduit ni le temps ni la distance
qu'il faut pour immobiliser le véhicule.
contribue seulement à mieux maîtriser la
direction lors du freinage.
L'ABS n'empêche pas les dérapages
provenant d'un brusque changement de
direction, comme les virages courts et
brusques ou les changements de voie
soudains. Toujours conserver une distance
de sécurité et rouler à une vitesse prudente
adaptées aux conditions de la route et de la
température.
L'ABS ne peut pas empêcher la perte de
stabilité. Toujours conduire modérément
lors d'un freinage brusque. Les mouvements
extrêmes ou subits du volant peuvent
déporter le véhicule sur la voie inverse ou sur
le côté.
Un véhicule équipé de l'ABS exigera une
distance plus longue pour arrêter
surface meuble ou inégale (ex.: gravier ou
neige) qu'une voiture sans freins antiblocage.
Le système d'assistance de la stabilité (VSA)
du véhicule aide à stabiliser le véhicule dans
Il les virages courts si le véhicule tourne plus
ou moins que désiré. Il aide aussi à maintenir
la traction lors de l'accélération sur des
surfaces routières glissantes ou meubles. Il le
fait en régularisant la sortie du moteur et en
appliquant les freins de manière sélective.
Quand le VSA est initié, on peut remarquer
que le moteur ne réagit pas à l'accélérateur
comme à l'habitude. Le système hydraulique
VSA peut aussi émettre un son inusité. De
plus, le témoin d'activation du VSA clignotera.
Le système VSA ne peut améliorer la stabilité
de la conduite du véhicule dans toutes les
conditions et ne contrôle pas le système de
freinage complet. Le conducteur a la
responsabilité de rouler et de prendre les
virages à une vitesse raisonnable et de garder
une marge de sécurité suffisant.
sur une