Volvo Penta MCC Instructions De Montage page 8

Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare
l'installazione.
Controllare che nella confezione vi siano tutti i pezzi.
I dettagli nell'immagine contenuta in queste istruzioni possono
essere diversi dal modello con cui si lavora. Le immagini
ricorrono in vari fogli di istruzioni pertanto possono variare fra
i diversi modelli di motore. Le informazioni basilari sono però
corrette.
Il presente kit contiene:
Denominazione Quantità Posizione in Fig.
Quadro MCC 1 1 1
Utensile per morsettiera 1 - -
Chiave di plastica 1 3 2
Fusibile di riserva 4 - -
Istruzioni di installazione 1 - -
Altri componenti, non compresi nel kit:
Vite, M8 4 1 3
Serracavi X 2 4
Installazione, informazioni generali
• Rispettare le norme di classificazione stabilite dall'ente competente.
• Utilizzare dei cavi ABYC standard di Classe A.
• Accertarsi che il cavo sia di lunghezza sufficiente per per-
mettere la rimozione dell'unità a scopo di manutenzione.
• Non posare i cavi con piegature eccessive.
Posizione
Installare il quadro accanto al motore all'interno del vano.
Fig. 1-2
Installazione del quadro MCC
• Praticare i fori per gli attacchi dei cavi. Utilizzare i fori guida.
Vedere la Fig. 2.
• Utilizzare dei cavi standard omologati di classe IP65.
• Utilizzare dei serra-passacavi di classe IP65. Vedere la Fig. 2.
Alternativa 1: Montare il quadro utilizzando 4 viti M8.
Applicare il sigillante. Vedere la Fig. 1.
Alternativa 2: Saldare il quadro MCC a una dotazione fissa.
IMPORTANTE: Prima di intraprendere qualsiasi intervento di
saldatura elettrica, devono essere scollegate tutte le centrali-
ne. Al termine della saldatura, prima ricollegare tutte le centra-
line e successivamente i cavi di alimentazione elettrica.
Fig. 6
Codice Parametri VODIA
P107S Tensione batteria 2
Se non è disponibile un'alimentazione elettrica secondaria su ciascun grup-
po propulsore, impostare il valore su False (Falso).
P107T Abilitazione arresto di emergenza ponte
Attivare l'arresto di emergenza ponte. Per disattivare l'arresto di emergenza
sul ponte, impostare il valore su False (Falso).
P107V Abilitazione arresto di emergenza vano motore
Attivare l'arresto di emergenza vano motore. Per aggiungere degli arresti di
emergenza per il vano motore, impostare il valore su True (Vero). Se è im-
postato su False (Falso), l'arresto di emergenza non funziona.
P107U Temperatura del liquido refrigerante motore
Temperatura del liquido refrigerante del motore, valore di default.
P107W Pressione dell'olio trasmissione
Pressione dell'olio trasmissione, valore di default.
IMPORTANTE: Quando si maneggiano i componenti
dell'impianto, osservare la massima pulizia: anche minime
quantità di sporco e/o limature metalliche potrebbero
causare un guasto.
Fig. 3
Collegamento dei cavi
Vedere la Fig. 3.
Per informazioni più dettagliate, vedere i disegni CAMS dispo-
nibili sulla VPPN, "Service" (assistenza), "Marine Commercial
Control" (comando per motori marini a uso commerciale).
Fig. 4
Interruttore IMO2 / IMO 3
Solo per impianti EATS. Vedere la Fig. 4.
Fig. 5
Harbour Genset (gruppo elettrogeno porto)
NOTA! Dove essere collegata l'esclusione dello spegni-
mento. Utilizzare dei cavi standard omologati di classe
IP65. Vedere la Fig. 5.
1. Montare il cablaggio tra il quadro del modulo di spegnimento SDM
e il quadro elettrico MCC.
2. Utilizzare i resistori indicati alla posizione 5 su entrambe le estre-
mità (compresi nel kit SDM).
3. Collegare X20:8 a X1:2
4. Collegare X20:6 a X1:3
5. Utilizzare i serra-passacavi di classe IP65 indicati alla posizione 6.
Fig. 6
Parametri Vodia
Fig. 7
Collegamento esterno di cantiere
Taratura e impostazioni
Per le specifiche relative ad AUX, PROP, Harbour Genset
(gruppo elettrogeno porto) ed Emergency Genset (gruppo
elettrogeno d'emergenza), vedere i disegni CAMS e la
guida globale ComAp disponibili sulla VPPN, "Service"
(assistenza), "Marine Commercial Control" (comando per
motori marini a uso commerciale).
Valore
Vero o Falso
Vero o Falso
Vero o Falso
Vero o Falso
Vero o Falso
Codice Parametri VODIA
P107X Pressione dell'olio motore
Pressione dell'olio motore, valore di default.
P107Z Disabilitazione dello spegnimento
Per disattivare la funzione di disabilitazione dello spegnimento, impostare il
valore su False (Falso).
Tensione batteria 1, limite inferiore
P1PFL
Impostare l'allarme di tensione batteria, limite inferiore, tra 18 V e 32 V.
P1PFM Tensione batteria 2, limite inferiore
Impostare l'allarme di tensione batteria, limite inferiore, tra 18 V e 32 V.
P1PFN Richiesta di disabilitazione protezione motore
Per disattivare la disabilitazione della protezione motore mentre è attiva la
funzione di disabilitazione dello spegnimento, impostare il valore a 0.
Fig. 7 Collegamenti esterni di cantiere
Etichetta presente all'interno dello sportello. Indicare eventuali modifiche sull'etichetta per riferimenti futuri.
Uscite
X1 ............... Esclusione spegnimento/modalità porto
X2 ............... Sirena, uso interno
X3 ............... Allarme comune
X4 ............... Disgiuntore del gruppo elettrogeno (si attiva quando è possibile
X5 ............... Pronto all'avviamento
X6 ............... Motore in funzione
X7 ............... Pronto per caricare il motore
X8 ............... Alimentazione MCU attiva
1) Gruppo elettrogeno combinato: Installare 2 resistori in X1 e collegarli all'SDM
rispettando il disegno CAMS.
Comunicazione
34................ Terra (pre-installata)
32-33 .......... MODBUS: RS 485A/B: Impianto esterno o telecomando.
30-31 .......... CAN ComAps (CAN 2), al pannello a distanza, assistenza
29................ Cavo bus motore a 8 pin, pin 6
27-28 .......... CAN BB2.
25-26 .......... Per i moduli di espansione ComAps
2) Per la terminazione del bus CAN, vedere la guida globale ComAps.
Resistore pre-installato da 120 Ohm. Solo a uso interno!
3)
Ingressi
23-24 ...........Richiesta di regime
11-22 ...........Imposta la funzione di commutazione
4) In caso di personalizzazione, vedere la guida globale ComAps per le im-
postazioni dei ponticelli.
Per la terminazione del bus CAN, vedere la guida globale ComAps.
2)
Alimentazione elettrica
7-10 ............Riferimento di massa da 0 V per l'interruttore
3-5 ..............24 V (protetto da fusibile attraverso il modulo SDM)
2..................Alimentazione costante, connettore A del motore.
1..................Alimentazione del quadro a distanza. Collegata all'interruttore di
Valore
Vero o Falso
Vero o Falso
18 V - 32 V
18 V - 32 V
0
1
applicare il carico: il motore funziona al regime nominale)
telematica, moduli di espansione o di condivisione del carico.
2
3
(0%-100%). Analogico da 4-20 mA (standard).
4
. Digitale (standard).
2
accensione POWER ON.