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Lire toutes les instructions avant de commencer le travail.
Vérifier que toutes les pièces sont incluses dans le lot.
Certains détails dans les illustrations de ces instructions peuvent
être différents du modèle sur lequel s'effectuent les travaux.
Les illustrations sont utilisées dans différentes instructions et
peuvent donc varier entre les différents modèles de moteurs.
Les informations principales restent cependant toujours exactes.
Ce kit contient :
Désignation
Quantité
Fig.
Position
Boîtier MCC
1
1
1
Outil du bornier
1
-
-
Clé en plastique
1
3
2
Fusibles de réserve
4
-
-
Notice de montage
1
-
-
Autres composants, non fournis avec le kit :
Vis, M8
4
1
3
Presse-étoupes
X
2
4
Installation, généralités
• Respecter les règles de classification énoncées par la société
de classification concernée.
• Utiliser des câbles standard ABYC, catégorie A.
• S'assurer que la longueur de câble est suffisante pour per-
mettre la dépose de l'unité pour réparation.
• Ne pas faire cheminer les câbles en réalisant des courbures
trop prononcées.
Emplacement
Installer le boîtier à proximité du moteur dans la salle des machines.
Fig. 1-2
Montage du boîtier MCC
• Percer des trous pour les raccords de câbles. Percer
des trous de guidage.
Se reporter à la Fig. 2.
• Utiliser des câbles standard IP65 homologués.
• Utiliser des presse-étoupes à détente de contraintes
classés IP65 (IP65). Se reporter à la Fig. 2.
Option 1 : Monter le boitier en utilisant quatre vis M8.
Appliquer le produit d'étanchéité. Se reporter à la Fig. 1.
Option 2 : Souder le boîtier MCC sur une remorque.
Fig. 6
Code
Paramètres VODIA
Tension batterie 2
P107S
Si aucune source d'alimentation secondaire n'est disponible pour chaque
propulseur, définir la valeur comme fausse.
P107T
Activation arrêt d'urgence pont
Active l'entrée d'arrêt d'urgence pont. Pour désactiver l'arrêt d'urgence
pont., définir la valeur comme fausse.
P107V
Activation arrêt d'urgence compartiment machine
Active l'entrée d'arrêt d'urgence compartiment machine. Pour ajouter l'arrêt
d'urgence compartiment machine, définir la valeur comme vraie. L'arrêt
d'urgence ne fonctionnera pas si la valeur est définie comme fausse.
P107U
Température liquide de refroidissement moteur
Température liquide de refroidissement moteur, valeur par défaut.
P107W
Pression huile de transmission
Pression huile de transmission, valeur par défaut.
IMPORTANT : Avant de commencer des travaux de sou-
dage, l'ensemble des raccordements vers les unités de com-
mande doivent être débranchés. Après l'opération de soudure
terminée, rebrancher les connexions vers toutes les unités de
commande avant le branchement de tous câbles électriques.
IMPORTANT : Observer une propreté absolue lors de
la manipulation des composants du système. Même de
faibles quantités de salissures et/ou copeaux de limage
risquent d'entraîner une panne.
Fig. 3
Raccorder les câbles
Se reporter à la Fig. 3.
Pour plus d'informations, se reporter aux dessins CAMS, dis-
ponibles sur VPPN, Service, Commande Commerciale Marine.
Fig. 4
Commutateur IMO2 / IMO 3
EATS limité. Se reporter à la Fig. 4.
Fig. 5
Harbour Genset
REMARQUE ! La commande d'arrêt prioritaire doit être
connectée. Utiliser des câbles standard IP65 homolo-
gués. Se reporter à la Fig. 5.
1. Monter le faisceau de câblage entre le boîtier SDM
(Module d'arrêt) et le boîtier électrique MCC.
2. Utiliser des résistances, position 5, aux deux extrémités
(incluses dans le kit SDM)
3. Connecter X20: 8 à X1: 2
4. Connecter X20: 6 à X1: 3
5. Utiliser des presse-étoupes à détente de contraintes
classés IP65 (IP65), position 6.
Fig 6.
Paramètres Vodia
Fig 7.
Connexion chantier naval externe
Étalonnage et configurations
En ce qui concerne les spécifications pour AUX, PROP, le grou-
pe électrogène portuaire et le groupe électrogène d'urgence, se
reporter aux dessins CAMS et au guide ComAp Global, dispo-
nibles sur VPPN, Service, Commande Commerciale Marine.
Valeur
Vrai ou Faux
Vrai ou Faux
Vrai ou Faux
Vrai ou Faux
Vrai ou Faux
Code
Paramètres VODIA
P107X
Pression huile moteur
Pression huile moteur, valeur par défaut.
P107Z
Dérogation d'arrêt
Pour désactiver la fonction de dérogation d'arrêt, définir la valeur comme
fausse.
P1PFL
Tension batterie 1, seuil bas
Définit l'alarme de tension de la batterie, seuil bas, 18 V - 32 V.
P1PFM
Tension batterie 2, seuil bas
Définit l'alarme de tension de la batterie, seuil bas, 18 V - 32 V.
P1PFN
Demande de dérogation de protection moteur
Pour désactiver la dérogation de protection moteur alors que la dérogation
d'arrêt est activée, mettre la valeur à 0.
Fig. 7
Connexions de cour extérieures
Étiquette située à l'intérieur de la porte. Marquer tous les changements sur l'étiquette pour référence future.
Sorties
X1 ...............SD prioritaire / mode portuaire1
X2 ..............Corne, usage interne
X3 ..............Alarme commune
X4 ...............Disjoncteur Genset (activé lorsque la charge peut être appliquée
: le moteur tourne à la vitesse nominale)
X5 ..............Prêt à démarrer
X6 ..............Moteur en marche
X7 ...............Prêt à charger le moteur
X8 ...............MCU sous tension
1)
Genset associé : Installer 2 résistances sur X1 et se connecter au SDM
conformément au dessin CAMS.
Communication
34................Masse (préinstallé)
32-33 ..........MODBUS : RS 485A/B : Système externe ou télécommande.
30-31 ..........ComAps CAN (CAN 2), vers le panneau distant, le support
29................Câble bus de moteur à 8 broches, broche 6
27-28 ..........BB2 CAN.
25-26 ..........Pour les modules d'extension ComAps
2)
Se reporter au guide ComAps Global pour connaître la terminaison du bus CAN.
3)
Résistance pré-installée de 120 ohms. Usage interne uniquement !
Entrées
23-24 ..........Demande de vitesse
11-22 ...........Définit la fonction de commutation
4)
Si personnalisé, se reporter au guide ComAps Global pour les paramètres des cavaliers.
2
)
Se reporter au guide ComAps Global pour connaître la terminaison du bus CAN.
Alimentation
7-10 ............Référence de masse 0 V pour le commutateur
3-5 ..............24 V (fusionné via SDM)
2..................Puissance constante, connecteur moteur A.
1..................Alimentation du panneau distant. Relié au commutateur
Valeur
Vrai ou Faux
Vrai ou Faux
18 V - 32 V
18 V - 32 V
0
1
télématique, les modules d'extension ou le partage de charge.
3
(0-100%). Analogique 4-20 mA (standard).
4
. Digital (standard).
2
POWER ON (Sous tension).
2
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