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sionnaire Yamaha. Le manquement à
cette consigne risque de gravement
endommager le moteur.
21. Remettre le cache du fond en place, puis
remonter les vis.
22. Remettre le cache inférieur droit en
place, puis remonter les vis.
1. Cache inférieur droit
23. Remettre en place le cache supérieur, le
cache latéral droit, ainsi que le capot.
FSU14751
Circuit de refroidissement
Contrôler le niveau du liquide de refroidisse-
ment avant chaque utilisation du véhicule. Il
convient en outre de purger le circuit de re-
froidissement aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissages
périodiques.
FWS00381
AVERTISSEMENT
Ne jamais retirer le bouchon du vase d'ex-
pansion tant que le moteur est chaud. De
l'eau bouillante et de la vapeur sous pres-
sion pourraient jaillir et provoquer des
brûlures.
Laisser refroidir le moteur, puis placer un
gros chiffon ou une serviette sur le bou-
chon du vase d'expansion et tourner len-
tement jusqu'à l'arrêt dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre. Le sifflement
est provoqué par la pression résiduelle
ainsi relâchée. Attendre que le sifflement
Entretiens et réglages périodiques
[FCS00472]
1
s'arrête avant d'appuyer sur le bouchon,
puis de le tourner, toujours dans le même
sens, et de le retirer.
1
1. Bouchon du vase d'expansion
Contrôle du niveau du liquide de re-
froidissement
1.
Disposer la motoneige sur une surface
de niveau, puis serrer le frein de station-
nement.
2.
Retirer le capot ainsi que le cache latéral
droit. (Voir les explications relatives à la
dépose à la page 54.)
3.
Vérifier le niveau du liquide de refroidis-
sement dans le vase d'expansion le mo-
teur étant froid. Si le niveau de liquide de
refroidissement se trouve en dessous du
repère "COLD LEVEL", ajouter du liquide
de
refroidissement
"COLD LEVEL". (Se reporter à la section
suivante "Mise à niveau du liquide de re-
froidissement" pour plus de détails.)
ATTENTION : Si l'on ne peut se procu-
rer du liquide de refroidissement, utili-
ser de l'eau distillée ou de l'eau du ro-
binet douce. L'eau dure ou salée est
préjudiciable au moteur. Si l'on a uti-
lisé de l'eau au lieu de liquide de re-
froidissement, il faut la remplacer par
du liquide de refroidissement dès que
possible afin de protéger le circuit de
refroidissement du gel et de la corro-
sion. Si on a ajouté de l'eau au liquide
jusqu'au
repère
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