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FSU10293
Contacteur à clé
Le contacteur à clé commande les systèmes
d'allumage et d'éclairage. Les diverses posi-
tions sont décrites ci-après.
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1. Pas de contact
2. Contact
3. Mise en marche
Pas de contact
Le circuit d'allumage est coupé.
La clé ne peut être retirée que dans cette po-
sition-ci.
Contact
Le circuit d'allumage est allumé.
Mise en marche
Le circuit de démarrage est allumé.
Le démarreur lance le moteur. ATTENTION :
Relâcher le contacteur dès que le moteur
tourne.
[FCS00022]
N.B.
Les phares et les feux arrière s'allument dès
la mise en marche du moteur.
FSU10313
Levier des gaz
Dès que le moteur tourne régulièrement, il
suffit d'actionner le levier des gaz. Le régime
augmente, et la transmission automatique
embraye le moteur. La vitesse de la moto-
neige se règle en faisant varier l'ouverture des
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Fonctions des commandes
gaz. Comme le levier est muni d'un ressort, la
motoneige ralentit et le moteur retourne au
régime de ralenti dès que le levier est relâché.
1. Levier des gaz
FSU13243
Système d'arrêt du moteur
prioritaire T.O.R.S.
FWS00042
AVERTISSEMENT
Quand le système T.O.R.S. est activé, il
faut corriger le problème et s'assurer que
la motoneige peut être utilisée sans dan-
ger avant de remettre le moteur en mar-
che. Le manquement à cette consigne ris-
que de provoquer une perte de contrôle ou
un endommagement.
Le système T.O.R.S. s'active dès le relâche-
ment du levier des gaz en cas de mauvais
fonctionnement du câble des gaz ou des pa-
pillons pendant la conduite.
Le système T.O.R.S. est conçu pour inter-
rompre l'injection de carburant de façon à ré-
duire le régime moteur et à le maintenir en
dessous du régime d'embrayage quand les
papillons ne retournent pas à leur position de
ralenti alors que le levier des gaz est relâché.
(Voir page 97 pour connaître le régime d'em-
brayage.)
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