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Conduite
éléments de la suspension et de gravement
endommager le véhicule. Ne pas serrer la
chenille à l'excès sous peine d'accroître la
friction entre la chenille et les glissières, ce
qui entraînerait l'usure rapide de ces élé-
ments. Un serrage excessif pourrait égale-
ment surcharger les éléments de la suspen-
sion, ce qui risque de provoquer leur
défaillance.
Neige peu profonde
La chenille et les glissières sont lubrifiées et
refroidies par la neige et l'eau. Afin d'éviter la
surchauffe de ces éléments, il faut éviter l'uti-
lisation prolongée à grande vitesse sur des
surfaces peu enneigées, telles les pistes ver-
glacées et les rivières et lacs gelés. Une sur-
chauffe de la chenille fragilisera celle-ci, ce
qui pourrait entraîner son endommagement
et un mauvais fonctionnement.
Conduite hors-piste
Éviter la conduite hors-piste à moins d'avoir
la certitude que la profondeur de neige est
suffisante. Une profondeur de neige de plu-
sieurs pieds est en effet nécessaire pour re-
couvrir adéquatement les grosses pierres, les
rondins et autres obstacles. Si la couverture
de neige est insuffisante, il convient de rester
sur les pistes afin d'éviter tout risque d'im-
pact qui risque d'endommager la chenille.
Chenille cloutée
En règle générale, la durée de service d'une
chenille sera réduite par la mise en place de
clous. Le forage de trous dans la chenille pro-
voque la coupure de ses fibres internes, ce
qui la fragilise. Éviter de tordre la chenille. Les
clous pourraient accrocher un objet et être
arrachés de la chenille, ce qui endommage-
rait encore davantage les zones déjà abî-
mées. Afin de limiter l'endommagement, il
convient de suivre les recommandations du
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fabricant de clous en ce qui concerne la mise
en place et l'emplacement corrects des
clous.
Yamaha ne recommande pas l'utilisation
de clous.
FSU11396
Conduite
FWS00301
AVERTISSEMENT
Lire
attentivement
"CONSIGNES DE SÉCURITÉ" à la page 8,
ainsi que la section "Conduite de la moto-
neige" à la page 41 avant la première utili-
sation de la motoneige.
FWS00311
AVERTISSEMENT
Ne jamais changer de rapport tant que
le levier des gaz n'est pas tout à fait re-
lâché et que la motoneige n'est pas
complètement à l'arrêt.
Bien veiller à engager correctement le
mode de marche en poussant le sélec-
teur à la position "FWD" ou "REV"
jusqu'à la butée, et seulement quand le
moteur tourne au ralenti.
Toujours s'assurer que la voie est libre
avant de démarrer en marche arrière.
Regarder derrière soi.
En marche arrière, piloter lentement et
éviter de prendre des virages serrés.
N.B.
S'assurer de faire chauffer suffisamment le
moteur avant de démarrer.
1.
Pour sélectionner une direction de mar-
che, tirer sur le sélecteur, puis le faire
glisser tout à fait vers "FWD" pour enga-
ger la marche avant et vers "REV" pour
engager la marche arrière, puis relâcher
le sélecteur. ATTENTION : Ne jamais
passer de la marche avant "FWD" à la
la
section
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