Interfaces; Entrées/Sorties Tor -X21 - Siemens sinamics S120 Mode D'emploi

9.22.2

Interfaces

Connexion de la résistance de freinage
Le raccordement est effectué directement sur le Braking Module dans l'Active Line Module,
le Motor Module, le Basic Line Module, le Smart Line Module.
Tableau 9-26 Connexion de la résistance de freinage
Borne
R1
R2
Les sections de raccordement recommandées sont les suivantes :
• pour l'option L61 (25 kW) : 35 mm² (AWG 1)
• pour l'option L62 (50 kW) : 50 mm² (AWG 1/0)
Entrées/sorties TOR -X21
Tableau 9-27 Bornier -X21
Borne
1
2
3
4
5
6
Capacité de raccordement 1,5 mm² (AWG 14)
DI : entrée TOR, DO : Sortie TOR
1)
Les signaux du bornier -X21 sont reliés en usine à borne client -A55 (capacité de
raccordement 2,5 mm
• shunt de -X21:2 à -A55-X5:12 (masse)
• shunt de -X21:3 à -A55-X5:10 (DI/DO14)
• shunt de -X21:5 à -A55-X5:1 (DI4)
• shunt de -X21:6 à -A55-X5:7 (DI/DO12)
Manuel Cabinet Modules S120
Manuel, (GH5), Edition 08/2007
Désignation
Raccordement de la résistance de freinage R+
Raccordement de la résistance de freinage R-
Désignation
1)
Blindage
0 V
Entrée Inhibit DI
0 V
Sortie défaut DO
+24 V
(AWG 12)) :
2
9.22 L61/L62, Unités de freinage
Caractéristiques techniques
Raccordement du blindage pour borne 2 ... 6
Niveau haut : +15 V à 30 V
Consommation typique : 2 mA à 15 mA
Niveau bas : -3 V à 5 V
Tension : 24 V CC
Circuits de charge : 0,5 mA à 0,6 mA
Tension : +18 V à 30 V
Consommation typique (consommation propre) :
10 mA pour 24 V cc
Options
9-63