11 - ENTRETIEN STANDARD
11.8 - Entretien du compresseur
11.8.1 - Séparateur d'huile
Vérifier que les réchauffeurs fonctionnent correctement et qu'ils sont
bien fixés à la virole du séparateur d'huile.
11.8.2 - Remplacement du filtre à huile intégré
La propreté du système étant critique pour la fiabilité du fonctionnement,
un filtre est installé sur la conduite d'huile à la sortie du séparateur
d'huile. Le filtre à huile est spécifié pour offrir un niveau élevé de
filtration (5 μm) nécessaire pour une longue durée de vie des paliers.
Ce filtre doit être vérifié au bout de 500 heures de fonctionnement,
puis toutes les 2000 heures. Il doit être remplacé dès que le différentiel
de pression à travers le filtre dépasse 2 bar.
La perte de charge à travers le filtre peut être déterminée en mesurant
la pression à l'orifice de service du filtre et à l'orifice de pression d'huile.
La différence entre ces deux pressions constitue la perte de charge
entre le filtre, le clapet anti-retour et l'électrovanne. La chute de
pression dans le clapet de sûreté et l'électrovanne est environ de
0,4 bar, qui doit être soustraite des deux mesures de pression d'huile
pour donner la chute de pression du filtre à huile.
11.8.3 - Contrôle de la rotation du compresseur
La rotation correcte du compresseur est l'une des points les plus
critiques à prendre en compte. Une rotation inversée, même pendant
une durée très courte, endommage le compresseur.
Le procédé de protection contre la rotation inversée doit être capable
de déterminer le sens de rotation et d'arrêter le compresseur en moins
de 300 ms. La rotation inversée est le plus susceptible de se produire
en cas de modification du câblage aux bornes du compresseur.
Pour réduire ce risque, la procédure suivante doit être appliquée.
Rebrancher les câbles d'alimentation sur les broches des bornes du
compresseur telles qu'elles l'étaient à l'origine.
Pour le remplacement du compresseur, un pressostat basse pression
est livré avec le compresseur. Ce pressostat basse pression doit être
installé temporairement comme sécurité sur la partie haute pression
du compresseur. La fonction de ce pressostat est de protéger le
compresseur contre toutes les erreurs de câblage de ses bornes. Le
contact électrique du pressostat doit être câblé en série avec le
pressostat haute pression. Le pressostat doit rester en place jusqu'à
la mise en route du compresseur et la vérification de son sens de
rotation ; à ce stade, le pressostat peut être retiré.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation inverse
porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat ouvre les
contacts lorsque la pression chute au-dessous de 7 kPa. Il est à
réarmement manuel et peut être réarmé lorsque la pression est
remontée au-dessus de 70 kPa. Il est essentiel que le pressostat soit
à réarmement manuel pour éviter tout risque de cycle court en sens
inverse du compresseur.
11.9 - Précautions à prendre pour la connexion
à la barre-bus d'alimentation du compresseur
Lors de la reconnexion, il est impératif de procéder comme suit :
- engager chaque barre omnibus dans la cage jusqu'à l'arrêt ;
- vérifier visuellement que les barres omnibus ont un bon contact
dans les zones de connexion : aucun mouvement libre créé par
le rivet de fixation du bloc de contact ne doit exister entre la barre
et la zone de connexion.
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Connexion du contacteur ou
du transformateur de courant
1
1
Barre omnibus d'alimentation avec bloc de contact riveté
2
Zone de connexion du contacteur ou du transformateur de courant
11.10 - Contrôle des condensateurs de
correction du facteur de puissance
La vérification consiste à mesurer le courant d'entrée de chaque bloc
de condensateurs. L'absence de courant alors que le condensateur
est sous tension indique un défaut.
Il convient alors de vérifier en retirant les condensateurs et en
examinant leur face inférieure.
Défectueux
2
2
Bon