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DANGER
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ECOTAP
VPD
MD&C
Raccorder l'unité de commande conformément au schéma de
connexion fourni
1. Raccorder le câble de raccordement à 5 conducteurs du mécanisme d'en-
traînement à la borne X4 ou X4.1 (en fonction de la variante d'armoire
électrique).
2. Raccorder le câble de raccordement à 2 conducteurs du mécanisme d'en-
traînement à la borne X2 ou X2.1 (en fonction de la variante d'armoire
électrique).
3. Bien visser le signal de blocage (par ex. verrouillage de porte ou blocage
de la température) sur la borne X3.1.
4. Visser le câblage vers l'interface « Messages clients » (Prête/Erreur) sur
le connecteur X5.1.
5. Raccordement l'alimentation électrique à l'unité de commande dans l'ar-
moire électrique sur la borne X1.1.
6.3.3 Activer l'alimentation électrique
Risque d'explosion !
Une position incorrecte du changeur de prises en charge ou de l'arbre d'en-
traînement moteur entraîne un dysfonctionnement et par là-même une sur-
charge du changeur de prises en charge. Cette surcharge peut entraîner
l'explosion du transformateur.
► Procéder à l'ajustage et aux commutations d'essai avec le transformation
hors tension.
► Alimenter commande et mécanisme d'entraînement pendant ces essais
avec une source de tension externe.
► Si aucune source de tension externe n'est disponible, s'assurer absolu-
ment à nouveau de la position correcte du changeur de prises en charge
et du mécanisme d'entraînement conformément à la section « Monter le
mécanisme d'entraînement » [►Section 5.1, Page 29].
Assurez-vous que le transformateur tourne à vide.
Pour protéger les consommateurs d'oscillations de tensions non admis-
sibles, n'enclencher les circuits électriques consommateurs (barre omnibus
basse tension) qu'après avoir effectué tous les essais.
6117331/03 FR
6 Mise en service
Maschinenfabrik Reinhausen GmbH 2020
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