Table des Matières
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REV.0-01/08
AVIS
• Ne jamais placer le groupe directement sur ou
sous la batterie en charge; gaz ou fluides de la
batterie pourraient corroder ou endommager le
groupe. Mettre le groupe plus loin possible de
la batterie, en tenant compte de la longueur des
câbles de C.C.
• Etudier toutes les précautions spécifiées par le
constructeur de la batterie comme enlever ou non
enlever les bouchon des cellules et les tensions
recommandées pendant que la batterie est en
charge.
+ NOTE: Une surcharge de courant C.C. sur le
circuit désactivera l'interrupteur de sécurité du
circuit (le bouton ressort). Si cela arrive, contrôler
le circuit ou ses connexions et attendre quelques
minutes avant d'appuyer sur l'interrupteur de
sécurité pour réactiver sa fonction.
1. Ne pas rester en face de la batterie quand on
effectue la connexion final.
2. Brancher les câbles de recharge dans la sueface
appropriée du groupe.
3. Faire partir le moteur.
4. Quand on débranche les câbles de recharge,
opérer toujours dans séquence inverse du
procédé de connexion et éliminer le premier
branchement en se maintenant toujours à une
distance raisonnable.
Quand la batterie est montée sur une voiture,
suivre les istructions ci-dessous:
1 . S'assurer que tous les accessoires de la ma-
chine soient débranchés pour éviter qu'ils ne
produisent des étincelles.
2. Placer le câble de C.C. de manière à reduire
le risque de dommages envers le coffre, la
portière ou les parties mobiles du moteur.
3. Ne pas toucher ventilateurs, courroires, pou-
lies et autres pièces qui peuvent provoquer
des blessures.
4. Contrôler la polarité des pôles de la batterie.
Le pôle positif (POS. P.+) a normalement un
diamètre plus large que le négatif (NEG. N.-).
5. Déterminer quel pôle de la batterie est relié
à masse sur le châssis. Si c'est le négatif
(comme dans la plupart des véhicules) aller
au point 6.
Si c'est le pôle positif, aller au point 7.
6. Pour les véhicules avec connexion négative
à masse, brancher la câble positif (ROUGE)
au pôle positif (POS. P.+) de la batterie.
Brancher le négatif (NOIR) au châssis de la
machine ou sur le monobloc du moteur loin
de la batterie.
Ne pas relier le câble au carburateur, au tu-
UTILISATION COMME CHARGEUR DE BATTERIE
yau carburant ou aux poties métalliques de la
machine. Relier à une partie épaisse et lourde
du châssis ou du bloc moteur.
!
ATTENTION
• Pour éviter que ne se produisent des étincelles
près de la batterie, relier les câbles d'abord sur
la batteire et puis sur le groupe. Débrancher les
câbles d'abord sur le groupe.
7. Pour vehicules avec connexion positive à mas-
se, brancher le câble négatif (NOIR) du câble
de recharge au pôle négatif (NEG. N.-) de la
batterie.
Relier le positif (ROUGE) au châssis ou sur le
monobloc du moteur loin de la batteria.
Ne pas relier le câble au carburateur, au tuyau
carburant ou aux parties métaliques de la ma-
chine. Relier à une partie épaisse et lourde du
châssis ou du bloc moteur.
8. Brancher les câbles de recharge dans les go-
nes désignées sur le groupe.
9. Faire partir le moteur.
10.
Quand on débranche les câbles de rechar-
ge débrancher la prise du groupe, enlever les
câbles du châssis et puis des bornes de la
batterie.
!
ATTENTION
• Avant de relier les câbles de recharge d'une bat-
terie installée dans un véhicule, debrancher les
câbles à masse de la batterie du véhicule.
• Rebrancher les câbles à masse de la batterie du
véhicule après avoir enlevé les câbles de rechar-
ge.
Ce procédé prévoira la possibilité d'un court circuit
et d'etincelles dans le cas où il y aurait un contact
accidentel entre une borne de la batterie et le
châssis ou la carrosserie du véhicule.
GE 2500 SR FAMILY
GE 3200 H FAMILY
GE 4500 HBS
M
36.1
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