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REV.1-11/10
AVVERTENZA
• Non posizionare mai il generatore direttamente
sopra o sotto la batteria in carica; gas o fluidi della
batteria potrebbero corrodere e danneggiare il
generatore. Localizzare il generatore il più lon-
tano possibile dalla batteria, tenendo conto della
lunghezza dei cavi di C.C.
• Studiare tutte le precauzioni specificate dal costrut-
tore della batteria come rimuovere o non rimuo-
vere i tappi delle celle ed i voltaggi raccomandati,
mentre la batteria è in carica.
+ NOTA: Un sovraccarico di corrente c.c. sul
circuito disinnesterà l'interruttore di sicurezza
del circuito di c.c. (il pulsante fuoriesce). Se ciò
accade, controllare il corto circuito o i suoi col-
legamenti ed aspettare qualche minuto prima di
premere l'interruttore di sicurezza (per riattivarne
la funzione) al finale del cavo libero.
1. Non sostare di fronte alla batteria quando si ef-
fettua la connessione finale.
2. Collegare i cavi di ricarica nell'apposita area del
generatore.
3. Avviare il motore.
4. Quando vengono scollegati i cavi di ricarica,
operare sempre nella sequenza inversa della
procedura di connessione ed eliminare il primo
collegamento mantenendosi sempre ad una
distanza ragionevole.
Quando la batteria è montata su un'autovettura
seguire le istruzioni che seguono:
1 . Assicurarsi che tutti gli accessori della macchi-
na siano scollegati per evitare che si generino
scintille.
2. Posizionare il cavo di C.C. in modo da ridurre
il rischio di danni da parte del cofano, della
portiera o da parti mobili del motore.
3. Non toccare ventole, cinghie, pulegge e altre
parti che possono provocare ferite.
4. Controllare la polarità dei poli della batteria.
Il polo positivo (POS. P.+) normalmente ha un dia-
metro più largo di quello negativo (NEG. N.-).
5. Determinare quale polo della batteria è colle-
gato a massa sul telaio. Se è quello negativo
(come nella maggior parte di veicoli), vai al
punto 6.
Se è collegato con il polo positivo vai al punto
7.
6. Per i veicoli con connessione negativa a mas-
sa, collegare il cavo positivo (ROSSO) al polo
positivo (POS. P.+) della batteria.
Collegare quello negativo (nero) al telaio della
macchina o sul monoblocco del motore lonta-
no dalla batteria.
Utilizzazione come carica batteria
Non collegare il cavo al carburatore, al tubo
carburante o alle parti metalliche della macchi-
na. Collegare ad una parte spessa e pesante
del telaio o del blocco motore.
!
ATTENZIONE
• Per evitare che si generino scintille vicino alla bat-
teria, collegare i cavi prima sulla batteria e poi sul
generatore. Scollegare i cavi prima sul generatore.
7. Per veicoli a massa positivi, collegare il cavo
negativo (NERO) del cavo di ricarica al polo
negativo (NEG. N.-) della batteria.
Collegare il positivo (ROSSO) al telaio o sul
monoblocco del motore lontano dalla batteria.
Non collegare il cavo al carburatore, al tubo car-
burante o alle parti metalliche della macchina.
Collegare ad una parte spessa e pesante del
telaio o del blocco motore.
8. Collegare i cavi di ricarica nelle aree designate
sul generatore.
9. Avviare il motore
10.
Quando si disconnettono i cavi di ricarica,
scollegare la presa dal generatore, rimuovere i
cavi dal telaio, e poi dai terminali della batteria.
!
ATTENZIONE
• Prima di collegare i cavi di ricarica di una batteria
installata in un autoveicolo, scollegare i cavi a
massa della batteria del veicolo.
• Ricollegare i cavi a massa della batteria del veicolo
dopo aver rimosso i cavi di ricarica.
Questa procedura preverrà la possibilità di un corto
circuito e scintille nel caso in cui ci sia un contatto
accidentale tra un terminale della batteria ed il
telaio o la carrozzeria dell'autoveicolo.
GE 2500 SR FAMILY
GE 3200 H FAMILY
GE 4500 HBS
M
36.1
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