Volvo Penta 3863124 Instructions De Montage page 34

6. Premere il passacavo nel foro fino in fondo.
Attenzione!
Non far passare i cavi del sensore trim/tilt sotto
il tubo di prolunga o le condotte idrauliche. I
condotti devono avere un gioco sufficiente
durante i movimenti di pilotaggio della trasmis-
sione, altrimenti il sensore o i cavi possono
rimanere danneggiati.
7. Applicare il fermo di bloccaggio sul passacavo,
nella parete di poppa.
8. Installare il cavo MARRONE/NERO nel terminale
"A", il cavo BIANCO nel terminale "B" e il cavo
esclusivamente NERO nel terminale "C" del
connettore Amphenal. Usare l'utensile speciale
di installazione dei contatti, Volvo Penta cod. art.
3854349, per inserire i passacavi attraverso lo
spinotto di gomma.
Nota bene! L'uso di alcol o sostanza analoga
facilita l'inserimento dei contatti dentro lo
spinotto in gomma.
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REGOLAZIONE DEL SENSORE TRIM
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9. Collegare un ohm metro al contatto del sensore.
Girare il dado del gruppo del sensore fino a che
lo strumento indichi 11 ± 1 ohm.
10. Con il bordo inferiore dell'alloggiamento del
perno pressato in dentro, verso il piede poppiero,
inserire il dado della centralina di trim sulla testa
del perno. Avvitare manualmente due viti per
fermare il sensore di trim.
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11. Con l'alloggiamento del perno pressato in
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dentro, verso il piede poppiero, controllare la
taratura del sensore fra i pin "A" e "C" del
connettore della centralina sensore.
12. Ruotare il sensore fino ad ottenere sullo
strumento una resistenza di 11 ± 1 ohm, poi
serrare le due viti alla coppia di 2,0-2,7 Nm.
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