Procédure De Remplissage D'huile Sur Site - Trane R Serie Installation, Fonctionnement Et Entretien

Procédure de remplissage
d'huile sur site
Appliquer la procédure de
remplissage initial lorsque
la quasi-totalité de l'huile a été retirée.
Remarque : Vous pouvez suivre cette
procédure même si la charge
frigorifique est isolée dans la partie
évaporateur de l'unité.
Si de faibles quantités d'huile ont
été retirées pour effectuer l'entretien
des composants frigorifiques,
tel que l'évaporateur, ajouter de
l'huile dans les composants concernés
avant de tirer au vide et d'effectuer
la charge de fluide frigorigène.
Si de l'huile a été retirée lors
de l'entretien d'un compresseur ou
du remplacement d'un filtre, suivre
la procédure suivante :
1 Si le compresseur est neuf ou s'il
a été retiré du système puis
réutilisé, ajouter 1 litre d'huile
dans le logement du moteur avant
d'installer le compresseur dans le
refroidisseur.
2 Installer le compresseur dans le
système. S'assurer que la vanne
d'arrêt du filtre est fermée.
D'autres vannes d'isolement du
compresseur peuvent également
être fermées, en fonction de
l'intervention réalisée. Par exemple,
le remplacement du filtre à huile
requiert l'isolement et la mise sous
vide du compresseur.
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Procédures d'entretien
Remarque : Assurez-vous que le
compresseur n'est pas sous pression.
3 Ouvrir le raccord flare de la vanne
d'arrêt de la ligne d'huile.
4 Ouvrir le raccord flare du boîtier
du filtre. L'orifice ainsi obtenu
doit être utilisé pour remplir le
compresseur d'huile.
5 Installer une extrémité du tuyau
de remplissage sur l'orifice
de remplissage d'huile (doté de la
vanne Schraeder) et l'autre sur le
récipient d'huile.
6 Soulever le récipient d'huile ou
utiliser une pompe afin de verser
l'huile dans le boîtier du filtre.
7 Lorsque l'huile sort du raccord
flare situé sur la vanne d'arrêt
de la ligne d'huile, le filtre est
plein. Arrêter de verser de l'huile.
8 Placer le capuchon sur la raccord
flare de la vanne d'arrêt de la ligne
d'huile, retirer le tuyau
de remplissage et replacer
le capuchon sur le raccord flare
du boîtier du filtre.
9 Mettre le compresseur sous vide
(côté basse pression) et le préparer
pour l'intégration au système.
La ligne d'aspiration est équipée
d'une vanne de service.
Utiliser cette vanne pour tirer le
compresseur au vide.
10 Ouvrir la vanne d'arrêt de la ligne
d'huile. Si la vanne d'arrêt de la
ligne d'huile est fermée lors
du démarrage du compresseur,
celui-ci peut subir d'importantes
détériorations.
AVERTISSEMENT !
Des détériorations graves se
produisent lorsque la vanne d'arrêt
de la ligne d'huile ou les vannes
d'isolement restent fermées au
démarrage de l'unité.
11 Ouvrir les autres vannes
d'isolement du compresseur.
Remarque : cette procédure part
du principe que l'huile contenue
dans le boîtier du filtre ne contient
pas de gaz non-condensables ni
d'agents contaminants. L'huile
chasse ces gaz hors du filtre et de la
vanne d'arrêt de la ligne d'huile sans
nécessité de tirer au vide pour ce
petit volume. Si l'huile est stockée
dans un récipient ouvert ou a été
contaminée d'une quelconque autre
manière, ce petit volume doit
également être tiré au vide.
Néanmoins, le logement du filtre est
rempli d'huile. Par conséquent,
il est impératif d'utiliser un ballon
de détente monté en série avec la
pompe à vide pour garantir que
l'huile entraînée hors du logement
du filtre ne provoque pas de coups
de liquide au sein de la pompe
à vide.
RTAD-SVX01F-FR